TRD – Toyota USA (Toyota Racing Development) ..ได้ออกแบบ Ultimate Celica ขุมพลังขับเคลื่อนสี่ล้อ GT4 – AWD เพื่อเฉลี่ยรองรับพลัง Turbo 500 แรงม้า า า า ของ 2000 Toyota Ultimate Celica Concept..แรงที่สุดในปฐพี )))
Ultimate Celica..บ้าพลังคลั่งแรงม้า า า
3S-GE 4 สูบ เทอร์โบ..ที่สุดแห่งความเร้าใจที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก F1 – Champ Car !?!
เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย 500 แรงม้า TRD-Celica จึงเริ่มดำเนินการปรับแต่งขุมพลังการผลิตสี่สูบที่ออกแบบเพื่อใช้ในรถแข่ง IMSA GTP ที่ได้รับรางวัลแชมป์ของโตโยต้าในช่วงต้นยุค ’90s ที่สร้างสถิติสูงสุดของ Rod Millen ที่ส่งให้ Ultimate Celica ผลิตแรงม้าได้ 500 Bhp @ 8,000 rpm 340 lb – ft @ 5,500
นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนสตรัทและสปริงของ Bilstein เพื่อปรับสมดุลและรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของรถและติดตั้ง Over-Sized Brakes เบรกขนาดใหญ่ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่ง IMSA GTP เพิ่มกำลังเบรกมีประสิทธิภาพสูง
เพื่อช่วยให้แชสซีส์ของรถแข็งขึ้น Rod Millen Motorsports + TRD จึงสร้าง Rollcage โครงเฟรมโรลเคจ เพื่อรองรับกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นของ STD -Celica สายสามัญ FWD ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเดิม จึงถูกแปลงเป็น GT4 – AWD ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ
โครงการ Ultimate Celica โดยได้รับความช่วยเหลือจาก Toyota Racing Development ถูกเรียกว่า TRD
ขุมพลัง 3S-GE -Rally Turbo
พื้นฐานเดิมของ Ultimate Celica คือบอดี้ 2000 GT-S ใหม่เอี่ยม + และระบบส่งกำลัง Celica GT4 (หรือ All-Trac Turbo) ที่รับรองโดย FIA- Federation Internationale de l’Automobile
ระบบส่งกำลังของ GT4 -AWD ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ Centerforce เพื่อรองรับพลังมหาศาล 500 แรงม้า จากเครื่องยนต์ 3SG ที่แพร่หลายในสนามแรลลี่ WRC + IMSA GTP ของยุค ’90s และเคยแข่งใน Pikes Peak Hill Climb ไต่ยอดนรก ก ก )))
ทั้ง Millen Motorsports และ TRD เบื่อและลูบคันนี้อย่างยุติธรรมและสี่เหลี่ยมที่ 3.38 นิ้วแล้วติดตั้งลูกสูบปลอมของ Mahle + ก้านสูบไทเทเนียม ฯลฯ.
เกียร์ 5 Speed “DogBox” อุ้งตีนหมา า า ..
ลูกสูบ Mahle + ก้านสูบไทเทเนียม เพื่อรับแรงดันเทอร์โบชาร์จเจอร์ แกนลูกปืน Garrett T04 ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเป่าได้ถึง 22 psi ให้เครื่องยนต์จะเหวี่ยงกำลังออก 497 Bhp @ 8,000 rpm แรงที่สุดใน Celica + เกียร์ 5 Speed ที่ยืมมาจากรถแรลลี่ GT4 และ Millen ยอมรับว่า Celica คันนี้ต้องการอะไรบางอย่างจริงๆเช่นเกียร์แข่ง X-Trac “DogBox” ซึ่งแทบจะไม่มี เกียร์หมา า า า ..ใช้บนท้องถนน น น น !?!
ระบบกันสะเทือน TRD – Superstrut จากรถสนาม แต่จะเน้นไปที่ความสามารถในการขับขี่บนท้องถนน + ชิ้นส่วนตัวถังใหม่ทำให้รถกว้างขึ้น 3.8 นิ้วที่ด้านหน้าและ 3.2 ที่ด้านหลัง การเพิ่มความคมชัดให้กับรูปลักษณ์ F1 ของ Ultimate Celica คือยางประสิทธิภาพ 245/35 Michelin Pilot ที่หุ้มรอบล้อแข่ง BBS แมกนีเซียมขนาด 19 นิ้ว
เผื่อจะขายได้ ..ห้องขับแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงจาก GT-S จากสต็อกขาย ย ย ..ที่ชัดเจนของเบาะนั่ง Recaro ซึ่ง Millen ติดตั้งให้ต่ำที่สุด สำหรับผู้ชายตัวสูงใหญ่ ที่เกินไซส์ Celica )))
ด้วยการขับเคลื่อนทุกล้อ Celica จึงไม่สูญเสียฝูงม้าจำนวนมากไปยัง 4 ล้อ..ดังนั้นความรู้สึกจึงเหมือนกับแรงขับ Jet ที่รุนแรงมากจากการเพิ่มขึ้นของรอบเครื่องยนต์ ระดับบนสุดของสเปกตรัมแรงม้า บนมาตรวัดความเร็วรอบ LED แบบรถแข่ง จะสว่างขึ้นตามลำดับ Spectrum เมื่อ rpm เพิ่มขึ้น
ไม่ใช่เรื่องง่ายในการออกนอกเส้นทางรถสามัญประจำบ้าน น น .. แต่มุ่งตรงไปยัง รถแข่ง ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ + เครื่องยนต์เทอร์โบ ที่จู่ๆก็มีชีวิตขึ้นมาพร้อมกับความรุนแรงที่ระเบิดระเบ้อ อ อ ด้วยอัตราเร่ง 0 – 60 Mph @ 4.9 Sec และ เร่งควอเตอร์ไมล์ 13.3 sec @ 108 Mph ( 173 Km/h) ตัวเลขนี้อธิบายถึงการระเบิดของพลังที่รุนแรงนี้มาจาก 497 แรงม้าได้นาน
บ้าพลัง..คลั่งแรงม้า า า ..เกินจะผลิตขาย ย ย !?@#$%
อย่างไรก็ตามยุคนั้น TRD + Millen Motorsports ไม่มีแผนที่จะนำ 2000 Toyota Ultimate Celica Concept แนว F1 นี้เข้าสู่การผลิตเซลิก้าเครื่องยนต์เดือด ด ด.. แต่ Ultimate Celica GT4 500 Bhp เป็นรถโชว์มากกว่าลุย การที่มัน “บ้าพลัง..คลั่งแรงม้า า า า ” ..เซลิก้า ที่แรงสุดๆในปฐพีที่ถูก Soup-Up ขึ้นเพื่อเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงพรสวรรค์ในการสร้างรถของ Rod Millen (Millen Motrosports และ TRD) มากกว่าสิ่งอื่นใด
Soup-Up Cars..คุณลืมกันรึยัง ง ง !?!
Soup-Up Cars ..คือแนวล้ำ า า ..เพื่อเพิ่มกำลังประสิทธิภาพหรือสมรรถนะของเครื่องยนต์รถบางรุ่นด้วยเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนแบบปรับแต่งเอง โดย Soup-Up Cars อาจไม่ได้รับการยอมรับจากนโยบายมาตรฐานการจราจร !?!
“2000 Ultimate Celica” โปรเจ็คท์คาร์คันนี้มีมูลค่า $US 500,000 เหรียญ + เครื่องยนต์ถูกปรุงแซ่บ บ บ บ Soup-Up ขึ้นจาก Celica GT4 Gen 6th + บอดี้ Redesigned 7th Generation Body ที่ออกแบบใหม่ในสไตล์ F1 เต็มพลังเพิ่มความงาม ม ม ม )))
นี่คือประติมากรรมยานยนต์ “TRD-Toyota Celica F1”.. จมูกคม สุดปัง พลังเว่อ อ อ อ.. Ultimate Celica GT4 500 Bhp ..บ้าพลัง คลั่งแรงม้า..ที่สุดในปฐพี .. Celica The Pretty Cool..โคตร ร ร ร จะบ้า า า า เลย ย ย นะ นะะะะ นะ ะ ะ ะ ..สหายเอ๋ย ย ย..อิ อิ อิ )))
*Note #2000-2006 Toyota Celica GT-S (ZZT231)
Manufacturer Toyota Motor Corporation
Assembly Japan: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant); Tahara, Aichi (Tahara plant); Susono, Shizuoka (Higashi-Fuji plant)
Class Sports Car – 3Door Liftback Coupé
Drive Front-Engine, Four-Wheel-Drive (GT-Four)
Engine 1.8L L4 DOHC 16 valves VVTL-i
Power 180 Bhp @ 7600 rpm
2000 Toyota Ultimate Celica Concept Specs
Engine 2000 cc 4 Cyl – 3S-GTE with a Garrett turbocharger,
Bore x Stroke 85.9 x 85.9 mm
Compression 8.5:1
Power 500.1 bhp @ 8000 rpm
Torque 460.9 nm / 339.9 ft – lbs @ 5500 rpm
Driven Front Engine / 4WD
Gear M/T 5 Speed -“Dog-Box”
Front / Rear tires F 245/35ZR-19 / R 245/35ZR-19
LxWxH 4442 x 1735 x 1270 mm
