มร.โนริอากิ ยามาชิตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ และ นายศุภกร รัตนวราหะ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ร่วมกับ นายเนวิน ชิดชอบ ประธานสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต นายนฤชา โฆษาศิวิไลซ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดบุรีรัมย์ และ พล.ต.ต.รุทธพล เนาวรัตน์ ผู้บังคับการ ตำรวจภูธรจังหวัดบุรีรัมย์ พร้อมด้วย ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์โตโยต้าใน จ.บุรีรัมย์ ร่วมเปิดการแข่งขัน “Toyota Gazoo Racing Motorsport 2023” สนามที่ 5 นัดปิดฤดูกาล เก็บคะแนนสะสมประจำปี เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม ที่ผ่านมา ณ สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ โดยเป็นส่วนหนึ่งของรายการแข่งขันระดับอินเตอร์เนชั่นแนล IDEMITSU SUPER ENDURANCE SOUTHEAST ASIA TROPHY 2023
มร.โนริอากิ ยามาชิตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ กล่าวเปิดการแข่งขันว่า “ยินดีต้อนรับสู่ โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง มอเตอร์สปอร์ต 2023 สนามสุดท้ายประจำฤดูกาล และขอต้อนรับแฟนๆ ผู้หลงใหลในความเร็ว รวมทั้ง นักแข่งทุกท่าน สำหรับสนามนี้นอกจากเป็นนัดปิดฤดูกาลแล้ว ยังเป็นโอกาสอันดีเพื่อทดสอบสมรรถนะรถที่ผ่านการพัฒนามาตลอดทั้งฤดูกาลอีกด้วย
ปีนี้เราจัดกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตในประเทศไทย เป็นปีที่ 37 ภายใต้แนวคิด “จากสนามแข่งสู่ท้องถนน” เพื่อสร้างความยั่งยืนให้กับวงการมอเตอร์สปอร์ตของไทย ตลอดจนสร้างนักแข่งหน้าใหม่ เราจึงจัดการแข่งขันในรูปแบบวันเมคเรซอย่างต่อเนื่อง เริ่มด้วย รถกระบะ“Hilux REVO” กับสมรรถนะทรงพลังของเครื่องยนต์ 2,400 ซีซี และเร้าใจไปกับความคล่องแคล่วและความอึดของ “Corolla ALTIS GR Sport” เครื่องยนต์ 1,800 ซีซี รวมทั้ง “Yaris ATIV Lady One Make Race” และ “YARIS One Make Race” กับเครืองยนต์สุดประหยัด 1.2 ลิตร ที่ตอบสนองดีเยี่ยม และขอนำเสนออีกหนึ่งบทพิสูจน์ที่ผ่านการทดสอบสุดโหดในรายการแข่ง Asia Cross Country Rally Toyota มาแล้วกับรถต้นแบบ Hilux REVO GRSport”
มร.โนริอากิ ยามาชิตะ กล่าวถึงความพิเศษสำหรับการแข่งขันในปีนี้ว่า “โตโยต้ามุ่งนำเสนอทางเลือกด้านพลังงานที่หลากหลายเพื่อมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน ผ่านการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต โดยทีม ROOKIE Racing ได้ลงแข่งรายการ Fuji 24 Hours ที่ประเทศญี่ปุ่น เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ด้วยรถรุ่น GR Corolla H2 Concept ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหลว และปีนี้ได้เข้าร่วมแข่งในรายการ IDEMITSU SUPER ENDURANCE SOUTHEAST ASIA TROPHY 2023 ด้วยรถรุ่น GR COROLLA Concept และ GR86 Carbon-neutral Fuel Concept โดยมี MORIZO หรือ คุณอากิโอะ โตโยดะ ลงแข่งขันในรุ่น COROLLA H2 Concept ที่ใช้ไฮโดรเจนจากก๊าซชีวภาพซึ่งมาจากมูลไก่ในฟาร์มของเครือ CP Group และผลิตที่ TDEM ซึ่งเป็นโรงงานนำร่องของโตโยต้าอีกด้วย”
รายการแรก พิสูจน์สมรรถนะ ความคล่องตัว และความทนทานของ YARIS Hatchback “เล็กพริกขี้หนู” จากพลังของเครื่องยนต์ Dual VVT-i 1200 ซีซี ที่ได้รับการปรับแต่งตามกฏกติกา One Make Race พร้อมนำเสนอพลังงานทางเลือกใหม่ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต โดย แชมป์ประจำสนามตกเป็นของ โรเตอร์ ทองเจือ ในขณะที่ อันดับ 2 เป็นของ ภูริพรรธน์ เวชวงศาเตชาวัชร์ อันดับ 3 เกียรติพรรณ ไผ่เจริญ อันดับ 4 เป็นของ นิพิฐพนธ์ วัฒนานิตย์ และ อันดับ 5 อภิชัจจ์ วิวัฒน์สุรกิจ ขับเคี่ยวกันอย่างสุดมันส์ด้วยฝีมือการขับของนักแข่งวัยรุ่น ตลอดการแข่งขัน 8 รอบสนาม สร้างความตื่นเต้น เร้าใจ ให้กับผู้ชมที่เฝ้าชมติดขอบสนามอย่างไม่ละสายตา
ต่อด้วยรายการ “HILUX REVO One Make Race” แข่งขันชิงเจ้ากระบะดีเซล โชว์สมรรถนะเหนือชั้นของเครื่องยนต์ GD Super Power 2,400 ซีซี ที่ทนทาน ทั้งในสนามแข่งขัน และการใช้งานจริง หลังการแข่งขัน 8 รอบสนาม ผลการแข่งขันปรากฏว่า แชมป์ประจำสนามตกเป็นของ เมฆรัชคีฏาก์ กะลันตานนท์ อันดับ 2 ธีรพันธ์ พรมขำ อันดับ 3 เอกสิทธ์ นามแสงเผา อันดับ 4 นิรุทธ์ สุจริต และ อันดับ 5 เป็นของ Theophile Napat Broianigo บรรยากาศการแข่งขันเต็มไปด้วยความตื่นเต้น สนุกสนาน เร้าใจ เนื่องจากเป็นรถใช้งานที่ผู้ชมคุ้นเคยบนท้องถนนจึงส่งใจเชียร์กันสุดใจ และยังมีการควบคุมมลพิษในกติกาการแข่งขันด้วยการปล่อยควันดำจากท่อไอเสียน้อยที่สุดอีกด้วย
เร่งดีกรีความมันส์ด้วยเสียงแผดร้องก้องกังวาลจากปลายท่อไอเสียของเครื่องยนต์ Dual VVT-i 1,800 ซีซี ในรุ่น“Corolla ALTIS GR Sport One Make Race” บนโครงสร้างตัวถัง TNGA ซึ่งเป็นไฮไลท์ประจำการแข่งขัน แชมป์ประจำสนามตกเป็นของ อะกิ จิตรานุวัฒน์ ตามมาด้วย อันดับ 2 Kentaro Chiba อันดับ 3 เป็นของ ศักดิ์ชัย เยี่ยมวัฒนา อันดับ 4 นรรัศมิ์ อภิวาท และ อันดับ 5 อัฐพล แก้วอาษา บรรยาการการแข่งขันตลอด 8 รอบสนามเต็มไปด้วยความดุเดือด นับจากทะยานออกจากจุดสตาร์ท ด้วยความแม่นยำจากฝีมือการขับของนักแข่ง สะกดผู้ชมให้เกาะติดขอบสนามด้วยความเร้าใจ แสดงให้เห็นสมรรถนะ ความทนทาน สมศักดิ์ศรีรถซีดานยอดนิยมของคนไทย และคนทั่วโลก
ปิดท้ายการแข่งขันด้วย “Yaris ATIV Lady One Make Race ด้วยสมรรถนะเหนือชั้นของรถ ECO Car ยอดนิยมของคนไทย และเครื่องยนต์ Dual VVT-i 1200 ซีซี แชมป์ประจำสนามตกเป็นของ ปิยะวดี พฤฒิสาร ตามมาด้วย อันดับที่ 2 ศิริภากรณ์ แยบยนต์ อันดับที่ 3 สาวิตรี กวางแก้ว อันดับที่ 4 ปัณฑ์นลิน ทวยเดช และ อันดับที่ 5 อลิษา ขุนแขวง การแข่งขันรายการเดียวที่จัดขึ้นสำหรับนักแข่งหญิงโดยเฉพาะ ซึ่งสร้างความดุดัน มันส์ได้ไม่แพ้นักแข่งชาย ขับเคี่ยวกันอย่างสุดมันส์ตลอด 8 รอบการแข่งขัน แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะ ความทนทาน ของรถยนต์ ECO Sedan อันดับ 1 ขวัญใจคนไทยได้อย่างชัดเจน
