ผู้สร้างเรือยนต์หรูชาวอิตาลีกำลังสร้างซูเปอร์ยอชท์ขนาด 2 สระ ยาว 50 เมตร ซึ่งบรรจุระบบเชื้อเพลิงเมทานอลสีเขียวและสถาปัตยกรรม ‘ห้องเครื่องยนต์ที่ซ่อนอยู่’ซึ่งได้รับการอธิบายว่าเป็นเรือยอทช์ลำแรกที่ติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงเมธานอลสีเขียว ซึ่งพัฒนาร่วมกับ Siemens Energy Zuccon International Project ออกแบบภายนอกของ เรือยอทช์ เหล็กและอะลูมิเนียม 499GT ขณะที่ Piero Lissoniผู้อำนวยการฝ่ายศิลป์ของ Sanlorenzoทำหน้าที่ดูแลการตกแต่งภายในของยูนิตแรกเรือยอชท์499GT มีความยาวรวม 49.99 ม. (164 ฟุต) และลำแสงยาว 9.40 ม. (30 ฟุต 10 นิ้ว) พร้อมที่พักสำหรับแขก 10 คนและลูกเรือ 9 คน โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ MAN คู่และความจุเชื้อเพลิง 55,000 ลิตร เรือยอชท์ลำนี้มีความเร็วสูงสุดที่คาดการณ์ไว้ที่ 16 นอต และพิสัยการบิน 4,000 นาโนเมตร ที่ความเร็วประหยัด 11 นอต
50Steel จะเป็นโครงการซูเปอร์ยอทช์แห่งแรกของโลกที่รองรับระบบ ‘รีฟอร์มเมอร์ – เซลล์เชื้อเพลิง’ แบบแยกส่วน ซึ่งสามารถเปลี่ยนเมทานอลสีเขียวเป็นไฮโดรเจนแล้วเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อจ่ายให้กับระบบโรงแรมทั้งหมดของเรือยอชท์ และชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ได้ในที่สุดโดยไม่ต้องกักเก็บไฮโดรเจน บนกระดาน.โซลูชันดังกล่าวช่วยให้เรือสามารถผลิตไฟฟ้าได้สูงสุด 100kW โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ระบบคาร์บอนเป็นกลางช่วยยืดเวลาการจอดทอดสมอได้อย่างมากโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงดีเซล ซึ่งครอบคลุมประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของเวลาการใช้งานปกติของซูเปอร์ยอทช์ที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ
Sanlorenzoยังแนะนำระบบ Hidden Engine Room (HER) บน 50Steel โดยสร้างเค้าโครงแนวนอนสำหรับอุปกรณ์ขับเคลื่อนและการกระจายพื้นที่ทางเทคนิคใหม่บนชั้นล่าง แทนที่จะใช้ห้องเครื่องสองระดับ สถาปัตยกรรมทางเรือใหม่สร้างพื้นที่เพิ่มเติมโดยการปรับเปลี่ยนรูปแบบดั้งเดิม แต่ยังคงรักษาปริมาตรของเรือยอทช์ให้ต่ำกว่า 500GTโดย50Steel มีสี่ระดับ ‘เซ’ โดยมีปริมาตรมากและลดพาร์ติชันและสิ่งกีดขวางให้เหลือน้อยที่สุด แม้ว่าสถาปัตยกรรมภายในใหม่จะมองไม่เห็นจากโปรไฟล์ภายนอกที่สะอาดตา
Bernardo Zucconจากโครงการ Zuccon International Project กล่าวว่า “ความท้าทายที่แท้จริงคือการสามารถตีความเรือที่ซับซ้อนอย่างยิ่งในแง่ของการออกแบบ ในขณะเดียวกันก็รักษาความสมดุลและความเรียบง่ายของเส้นสาย การศึกษานี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความซับซ้อนของคุณลักษณะต่างๆ ซึ่งให้ความกลมกลืนและสมดุลแก่ดวงตา ของผู้พบเห็น”การออกแบบภายในใหม่ช่วยให้สามารถสร้างห้องโถงชั้นล่าง ซึ่งเป็นเลานจ์มหาสมุทร ซึ่งเชื่อมต่อกับบีชคลับขนาด 120 ตารางเมตรพร้อมสระว่ายน้ำทางท้ายเรือ และส่งต่อไปยังพื้นที่แขก ซึ่งห้องโดยสารเชื่อมต่อกันด้วยพื้นที่สำหรับห้องออกกำลังกายและสปา
ห้าก้าวจาก Ocean Lounge จะนำไปสู่ดาดฟ้าหลักและห้องโถงหลัก บันไดที่ออกแบบมาเพื่อให้แสงกรองผ่านได้วิ่งผ่านภายในเรือยอชท์ เชื่อมต่อพื้นที่ต่างๆ ตั้งแต่ห้องออกกำลังกายและสปาบนชั้นล่างไปจนถึงห้องนั่งเล่นห้องที่สองบนดาดฟ้าชั้นบน ตรงกลางเป็นห้องรับประทานอาหารซึ่งมีเพดานสูงตั้งแต่ 2.1 ม. ถึง 3.35 ม. พื้นที่อาบแดดมีสระว่ายน้ำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบีชคลับองค์ประกอบภายในของ Lissoniได้แก่ เพดานแบบหลุมและผนังกรุไม้สีเข้ม ขณะเดียวกันก็เป็นครั้งแรกที่เขายังได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยี 3 มิติที่ทำให้แบบจำลองทางเทคนิคสามารถซ้อนทับบนแบบจำลองทางสถาปัตยกรรมได้ ทำให้มั่นใจในการควบคุมระดับสูงเหนือทุกรายละเอียด
