ก่อนจะเรียกปาเจโรสปอร์ตรถเอสยูวีที่ใช้พื้นฐานมาจากรถกระบะนั้นในรุ่นแรกจะใช้ชื่อมิตซูบิชิสตราด้า จี – วากอนอยู่ โดยใช้พื้นฐานของมิตซูบิชิ สตราด้า เริ่มผลิตในญี่ปุ่นเมื่อปี 2539 และวางจำหน่ายในตลาดส่วนใหญ่ภายในปี 2540 ซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในชื่อ Challenger, Pajero Sportในยุโรป , Montero Sportในอเมริกาเหนือ , อเมริกาใต้และฟิลิปปินส์ , Nativaในบางส่วนของละตินอเมริกา , แคริบเบียนและตะวันออกกลาง , โชกุนสปอร์ตในสหราชอาณาจักร , และStrada G-Wagonในประเทศไทย
ส่วนประกอบหลายอย่างใช้ของรถกระบะStrada ทั้งแผงตัวถังบางส่วนเช่นประตูหน้า โดยมิตซูบิชิสตราด้า จี – วากอนรุ่นแรกสร้างขึ้นบนฐานล้อของPajeroรุ่นที่สองโดยเป็นรุ่นที่เล็กกว่า Pajero รุ่นใหญ่ มีระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระพร้อมทอร์ชั่นบาร์และด้านหลังเป็นแหนบแผ่น
เครื่องยนต์ที่ใช้กันในเมืองไทยจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2835 ซีซี ไม่มีเทอร์โบในรหัส 4M40 ให้กำลัง 71 กิโลวัตต์ที่ 4,000 รอบต่อนาที เด่นด้วยระบบเปลี่ยนเกียร์ขับสี่ ชิฟท์-ออน-เดอะ-ฟลายโดยไม่ต้องหยุดรถและไม่ต้องลงไปล็อคดุมล้อให้ยุ่งยาก
