Lamborghini เริ่มต้นการค้นหาตำแหน่ง British GT Championship อย่างประณีต โดย Barwell Motorsport คว้าชัยชนะทั้งสองรายการในช่วงเปิดฤดูกาลที่ Oulton Park ลูกเรือหมายเลข 63 ของ Rob และ Ricky Collard ฝ่าฟันสภาพอากาศที่เปียกชื้นเพื่อชนะการแข่งขันแรกของวัน ในขณะที่หมายเลข 78 ของ Sandy Mitchell และ Alex Martin กวาดล้างความสะอาดในรถนิรภัยได้สำเร็จ ซึ่งส่งผลต่อการเผชิญหน้าครั้งที่สองชัยชนะสองครั้งหมายความว่าตอนนี้ Lamborghini ชนะการแข่งขัน British GT แปดรายการที่สนาม Cheshire Circuit นับตั้งแต่ร่วมมือกับ Barwell Motorsport ครั้งแรกในปี 2016 เช่นเดียวกับการกวาดล้างในสนามแข่งครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2017 และเป็นผู้นำการแข่งขันชิงแชมป์ที่มีประโยชน์ในรอบต่อไป ที่ซิลเวอร์สโตน
วันหยุดสุดสัปดาห์เริ่มต้นอย่างแข็งแกร่งสำหรับรถ Lamborghini Huracán GT3 EVO2 สองคัน โดยอันดับที่ #78 เป็นจังหวะเปิดการฝึกซ้อมฟรีในเช้าวันเสาร์ โดยตั้งเวลาที่ดีที่สุดไว้ที่ 1 นาที 32.942 นาที เพื่อสร้างบรรยากาศสำหรับรอบแรกของฤดูกาล รถหมายเลข 63 ของพี่สาวทำความเร็วเป็นอันดับสอง ล่าช้า 0.580 วินาที และจบเซสชั่นที่สองเร็วที่สุดเป็นอันดับสี่จากนั้นนักแข่งหมายเลข 63 ของ Rob Collard ก็ทิ้งไว้จนถึงรอบสุดท้ายในรอบคัดเลือกรอบแรกเพื่อคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งครั้งที่ 1 ด้วยเวลา 1 นาที 35.102 นาที และเอาชนะ Mercedes หมายเลข 18 ได้เพียงไม่ถึงหนึ่งในสี่ของวินาที มือหมายเลข 78 ในมือของมาร์ตินผ่านเข้ารอบสี่บนเส้นคาด ในเซสชั่นที่สอง ตำแหน่งถูกสลับกัน ขณะที่มิตเชลล์ขึ้นโพลสำหรับการแข่งขันที่สองใน #78 โดยมีริกกี้ คอลลาร์ดที่สี่ใน #63
ฝนตกหนักและท้องฟ้ามืดครึ้มในวันแข่งขัน ส่งผลให้สภาพการณ์ยังห่างไกลจากอุดมคติสำหรับตารางการแข่งขันที่แข็งแกร่งซึ่งมีรถจำนวน 35 คันสำหรับการแข่งขันหนึ่งชั่วโมงแรก เมื่อออกตัวแบบกลิ้งได้ Rob Collard ยังคงรักษาความได้เปรียบของเขาจากการโพลและปัดเป่าความสนใจของ Mercedes ของ Ian Loggie ในระหว่างช่วงเปิดการแข่งขันหนึ่งชั่วโมง ตามหลัง Martin รั้งอันดับที่ 3 ขณะที่ทีมสามอันดับแรกกระโดดแซงรถอันดับที่สี่ ระยะเวลาสีเหลืองเต็มหลักสูตรที่มีความยาวทำให้ตะกั่วที่เพรียวบางของ Collard ไร้ผล โดยการวางตัวเป็นกลางจะขยายไปทั่วหน้าต่างหลุม
Rob Collard สลับกับ Ricky ลูกชายของเขา ในขณะที่ Martin มอบบังเหียนของ #78 ให้กับ Mitchell รถแต่ละคันจะรักษาตำแหน่งของตนไว้ในขณะที่หน้าต่างปิด อย่างไรก็ตาม เกิดเรื่องดราม่าเกี่ยวกับการรีสตาร์ทรถนิรภัยเมื่อเจ้าหน้าที่ตรวจสอบขั้นตอนการรีสตาร์ทของ #63 ที่อยู่ในมือของ Collard ในขั้นต้น หมายเลข 63 ได้รับโทษเวลาหลังการแข่งขัน 30 วินาที ซึ่งจะลดลงเหลืออันดับที่ 13 แต่เมื่อตรวจสอบเพิ่มเติม บทลงโทษก็ถูกยกเลิกเนื่องจากไฟเซฟตี้คาร์ถูกปิดก่อนที่คอลลาร์ดจะตกลงไปเกินความยาวของรถห้าคันตามปกติก่อนที่จะรีสตาร์ทดังนั้นคอลลาร์ดจึงสามารถรักษาระยะห่างเหนือเมอร์เซเดสที่ไล่ตามได้ ซึ่งในทางกลับกัน ก็ต้องป้องกันมิทเชลที่พุ่งเข้ามาบนเรือ #78 Lamborghini Factory Driver ทำรอบที่เร็วที่สุดสามรอบติดต่อกันและปิดในเวลาเพียงเจ็ดในสิบของวินาทีเมื่อเข้าเส้นชัย แต่ท้ายที่สุดก็จบลงที่อันดับสามในขณะที่ Collards คว้าชัยชนะ GT ในประเทศครั้งแรกด้วยกัน
การแข่งขันรอบที่ 2 เกิดขึ้นบนสนามที่ยังเปียกแต่แห้ง โดยมี Mitchell ขึ้นนำทั้งสองด้านของการแทรกแซงของรถนิรภัยรอบแรก ขณะที่ Ricky Collard ยึดตำแหน่งที่สี่ในอันดับที่ 63 เมื่อสนามออกสตาร์ทบนยางเปียก Mitchell ก็พุ่งออกไปทางด้านหน้า สร้างระยะห่างเจ็ดวินาทีอย่างรวดเร็วเหนือรถหมายเลข #27 McLaren ที่ปลอดภัย โดยรู้ว่ารถหมายเลข #78 ต้องทำหน้าที่เพิ่มอีกห้าวินาทีในการเข้าพิทตามข้อบังคับ ของการแข่งขันจบหนึ่งโพเดี้ยม การหยุดที่ช้ากว่าที่คาดหมายความว่ามันถอยกลับไปอยู่ที่สองชั่วคราว แต่เมื่อ Martin ขึ้นไปก็ขึ้นนำทันทีโชคไม่ดีที่มันดีพอๆ กับที่ทำได้ในแง่ของปรากฏการณ์การแข่งขัน เนื่องจากช่วงสีเหลืองเต็มสนามสำหรับเหตุการณ์ที่ลึกลงไปตามลำดับ ส่งผลให้ไม่สามารถแข่งขันรอบต่อไปได้อีกต่อไป การซ่อมแซมแผงกั้นทำให้รถเซฟตี้อยู่ในเส้นทางจนถึงรอบสุดท้าย แต่เมื่อเหลือเวลาไม่ถึง 20 วินาทีเมื่อกลับเข้าไปในหลุม มิทเชลล์และมาร์ตินก็แสดงธงลายตารางหมากรุก
