เป็นการปฏิวัติสู่หน้าใหม่ของรถกระบะไทย กับฟอร์ด เรนเจอร์ โอเพนแค็บ ซึ่งรถกระบะฟอร์ด ตระกูลเรนเจอร์ได้มีการเปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2541 เป็นรถกระบะ 1 ตันที่ได้รับการยอมรับจากลูกค้าทั่วโลก
ฟอร์ด เรนเจอร์โอเพนแค็บเป็นรถกระบะที่ได้รับการออกแบบตามสไตล์รถกระบะอเมริกัน ที่เน้นความความแข็งแกร่งและดุดัน มีการปรับเปลี่ยนโฉมใหม่ตั้งแต่ ฝากระโปรงหน้า ที่ยกโหนกสูงขึ้น กระจังหน้าโครเมี่ยมลายใหม่ พัฒนามาจากรถต้นแบบกระบะแห่งอนาคตรุ่น “ตองก้า” ซึ่งกระจังหน้าลายใหม่นี้บ่งบอกความเป็นอเมริกันอย่างชัดเจน
เพิ่มความเข้มและบึกบึนยิ่งขึ้น ออกแบบให้รับกับไฟหน้าใหม่ ที่ปรับปรุงให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ชนิดมัลติรีเฟล็คเตอร์ ตัวโคมใช้วัสดุที่เพิ่มความสว่างยามค่ำคืน เคลือบด้วยสาร Aluminum Vacuumedรวมไฟหรื่อยู่ในชุดเดียวกัน เพิ่มความทันสมัย และให้ทัศนวิสัยที่เหนือกว่า รวมถึงการออกแบบกันชนหน้าใหม่เป็น 2 ชิ้น ให้รับกับกระจังหน้าใหม่ โดยกันชนชิ้นบนเป็นโครเมียม และชิ้นล่างเป็นสีเดียวกับตัวถัง (รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ) ให้ความหรูหราและสื่อถึงรสนิยมที่เหนือกว่า
ที่เป็นที่สุดของรถกระบะในยุคนั้นก็คือระบบ RAS (RearAccess System) แบบ Dual ที่เปิดได้ทั้งด้านซ้ายและด้านขวาเป็นนวัตกรรมใหม่ของตลาดรถกระบะในเมืองไทย ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเก็บของมีค่าไว้ภายในห้องโดยสารหลังเบาะคู่หน้าได้อย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อนไม่ว่าจะเป็นโทรทัศน์เครื่องใหญ่ กระเป๋าเดินทางขนาด ใหญ่ หรือแม้แต่จักรยานเสือภูเขา ก็เก็บไว้ในรถได้อย่างไม่ต้องกังวลกับการถูกโจรกรรม ฟอร์ดได้ตั้งชื่อรุ่นให้เรียกและจำง่ายว่า ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ โอเพ่นแค็บ (Open Cab) หรือ รุ่นแค็บเปิดได้
โครงสร้างตัวถัง Hi-Tech Structure ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ลดเสียงลมปะทะ ช่วยป้องกันเสียงรบกวนจากภายนอกได้ดี และยังออกแบบให้ลดการสะเทือนระหว่างตัวแชสรีส์ กับห้องโดยสาร ด้วยการใช้ลูกยางรองรับแบบ Shear Type Mounts โครงแชสซีส์ของ ฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ เป็นโครงเหล็กรูปตัว C ซ้อนกัน ให้ความแข็งแรง และรับน้ำหนักได้มากกว่า โดยในส่วนของโครงสร้างชิ้นส่วนตัวถัง อาทิ ฝากระโปรง และบานประตูวิศวกรฟอร์ด เลือกใช้ Organic-Resin Coated Steel และในส่วนของแก้มบังโคลน ห้องโดยสาร และพื้นรถใช้เหล็กกล้าปลอดสนิม Galvanized Steel บริเวณใต้ท้องรถยังเคลือบทับด้วย PVCและ WAV อีกชั้นหนึ่ง ช่วยป้องกันสนิมได้ดียิ่งขึ้น
เนื้อที่ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง สวยงาม เทียบเท่ากับรถเก๋ง ได้รับการปรับปรุงใหม่ ตั้งแต่รุ่นสแตนดาร์ด (ไม่มีแค็บ) และในรุ่น ซูเปอร์แค็บ มีการปรับปรุงห้องโดยสาร ให้มีความสะดวกสบายสูงสุดเมื่อเทียบกับรถกระบะในประเทศไทยทั้งหมดการตกแต่งภายในคัดสรรแต่วัสดุคุณภาพเยี่ยม แผงคอนโซลหน้าแบบชิ้นเดียว ออกแบบให้โค้งมนสวยงาม หรูหรายิ่งขึ้นด้วยชุดแต่งลายเมทัลลิค แผงข้างประตูเป็นแบบชิ้นเดียวขึ้นรูป พร้อมที่เปิดประตูโครเมียม (รุ่น XLT) สวิตช์กระจกไฟฟ้า ออกแบบใหม่เพิ่มความสะดวกสบายใช้งานได้ง่ายขึ้น พร้อมช่องเก็บของ ที่วางแก้วน้ำครบครัน
เครื่องยนต์เหมาะกับการใช้งานฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ มีเครื่องยนต์ให้เลือกถึง 3 รุ่น ให้ลูกค้าได้เลือกใช้งานตามความเหมาะสมเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตรเครื่องยนต์ดีเซล 2.9 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์จากพื้นฐานทางวิศวกรรมการออกแบบเครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลฟอร์ด มีความโดดเด่นด้วยเทคโนโลยีอันทันสมัยของเครื่องยนต์ดีเซล คือการใช้ระบบ 3 วาล์วต่อสูบ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ภายในห้องเครื่องยนต์ โดยใช้วาล์วไอดี 2 ตัว นำอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้อย่างดีเยี่ยมในทุกรอบความเร็ว ผสานกับการออกแบบลูกสูบ และก้านสูบที่มีน้ำหนักเบา ช่วยให้การเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพสูงสุด สะอาดหมดจด ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น รวมถึงคุณภาพไอเสียจากเครื่องยนต์ก็ได้ผ่านมาตรฐานข้อกำหนดด้านมลพิษ ยูโร 2
