เมื่อถึงเวลาที่รถยนต์สไตล์ Graber เข้ามาในช่วงปลายทศวรรษ 1950 อัลวิสแห่งโคเวนทรีก็ได้เห็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดในช่วงก่อนสงครามคลาสสิก ด้วยความรวดเร็วและสวยงามของรถสปีด20และ4.3ในช่วงหลังสงคราม การผลิตกลายเป็นสิ่งที่ไซด์ไลน์ได้เสริมความแกร่งให้กับบริษัทที่ให้ความสนใจในยานพาหนะ อย่างไรก็ตาม TD TE และ TF เป็นรถที่ดี พัฒนาแล้วจาก TC21 ของ “Greylady”รถมอเตอร์ไซค์สำหรับผู้ใหญ่ สำหรับการมองเห็นของผู้ที่ชื่นชอบความหรูหราที่สร้างมาอย่างดีและมีมารยาทดี แต่มีท่าทางที่น่าประหลาดใจในเรื่องของความเร็ว
รูปร่างของ TD เป็นผลงานของGraber ผู้ซึ่งได้รับใบอนุญาต Willowbrooksของ Loughborough เพื่อสร้างตัวถังขึ้นมาสหราชอาณาจักร รถยนต์เหล่านี้มีการสร้างมาตั้งแต่ปีพ. ศ. 2499เป็นที่รู้จักกันในชื่อ TC108G คุณภาพอาจไม่ใช่ทั้งหมดที่ควรจะเป็น
สำหรับTD ปี 2501 อัลวิสรับหน้าที่Parkward of London สร้างตัวถัง ในขณะเดียวกันก็มีการจัดเก็บด้านหลังของแนวหลังคาใช้การขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สามลิตรแถวเรียงหกสูบ120bhp ของAlvis ที่คุ้นเคย TD สามารถบรรลุ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง (160kph)ได้อย่างง่ายดายและดูเป็นพิเศษสง่างามในรูปแบบดรอปเฮด
ซีรีส์ II TDs มีการใช้ดิสก์เบรคตั้งแต่เดือนตุลาคม 1962 ใช้เกียร์กระปุกห้าสปีดของ ZF อันเป็นที่ต้องการโดยใช้ร่วมกับกับแอสตันมาร์ติน ไฟหน้าสี่ดวง
TE ปี 1963 มี 130 bhp และสามารถซื้อระบบเกียร์อัตโนมัติมาใช้รวมถึงพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ดีที่สุด และสุดท้ายของสายพันธุ์คือTF ปี 2508 ซึ่งมีเครื่องยนต์ 150bhp 3คาร์บูเรเตอร์ความเร็ว 120mph (193kph) จากเกียร์ธรรมดาห้าสปีด นั่นคือตำนานของ Alvis ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์นั่ง หลังจากนั้นRover ก็เข้าควบคุมและหยุดการผลิต TF ในปี 2510
(Source : Classic cars A CELEBRATION THE MOTOR CAR FROM 1945-1975 By Martin Buckley)
ALVIS TD/TE/TF 21 (1958-67)
เครื่องยนต์ แถวเรียง6สูบ
ความจุ 2993ซีซี
ระบบส่งกำลัง เกียร์ธรรมดา4/5สปีด ออโต3สปีด
ความเร็วสูงสุด 177-193กม./ชม.
จำนวนผลิต 1,528คัน
