ปอร์เช่ เทอร์โบ ครบรอบ 50 ปี (Turbo 50 Years) รุ่น S/T และดาก้าร์ (Dakar) คือรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นปัจจุบันของ Porsche 911 รุ่นพิเศษเหล่านี้ผสมผสานดีไซน์อันเหนือชั้น ชิ้นส่วนขับเคลื่อนและช่วงล่างพิเศษ รวมถึงรายละเอียดอุปกรณ์เฉพาะบุคคลเพื่อสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร กระบวนการและขั้นตอนการผลิตพิเศษใช้สำหรับการผลิต 911 รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น ล้วนสร้างขึ้นที่ Zuffenhausen การสร้าง 911 รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นเหล่านี้ ต้องใช้ขั้นตอนการผลิตพิเศษ และมีความแม่นยำสูง รวมถึงการปรับแต่งเฉพาะตัว
นอกเหนือจากโรงตัวถังรถยนต์อัตโนมัติและสายการประกอบปกติ ปอร์เช่ (Porsche) ยังใช้ขั้นตอน สูงสุดถึง 3 ขั้นตอน อันได้แก่ เอ็กคลูซีฟ เมนูแฟคทัวร์ (Exclusive Manufaktur), แผนกซอนเดอร์วุลช์ (Sonderwunsch) และ คาร์บอนไฟเบอร์ เมนูแฟคทัวร์ (Carbon fibre Manufaktur) คุณสมบัติพิเศษอีกอย่างคือโรงเย็บเบาะ ที่ใช้หนังแบบจำลองเฉพาะ Race-Tex และผ้าคลุม รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นที่มีสีทูโทน เช่น 911 Dakar ถูกทาสีด้วยมือตามแบบฉบับของเมนูแฟคทัวร์ (Manufaktur) ลักษณะเฉพาะอย่างหนึ่งของการสร้าง 911 ใน Zuffenhausen คือการผลิตทุกรุ่นบนสายการผลิตเดียวกัน ตั้งแต่รุ่นคาร์เรร่า (Carrera) ไปจนถึงรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น และรถแข่งสำหรับ Porsche Carrera Cups ทั่วโลก
การผลิตปอร์เช่ 911 รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น มีขั้นตอนการประกอบด้วยมือที่ทำให้เกิดความแตกต่าง เพราะการผลิตใน เอ็กคลูซีฟ เมนูแฟคทัวร์ (Exclusive Manufaktur) จะรวมถึงการใช้หนังและผ้าพิเศษคลุมภายในรถไปจนถึงการปรับแต่งโดยใช้อุปกรณ์และองค์ประกอบตกแต่งต่างๆ ภายนอก หรือแม้แต่การออกแบบเฉพาะบุคคล การปรับแต่งในซอนเดอร์วุลช์ เมนูแฟคทัวร์ (Sonderwunsch Manufaktur) สามารถทำให้ความต้องการสุดพิเศษของลูกค้าเป็นจริงได้ แม้จะเป็นการผลิตสินค้าเพียงชิ้นเดียว
การผลิต 911 เทอร์โบรุ่นครบรอบ 50 ปี (Turbo 50 Years) รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นนี้ เริ่มต้นด้วยวิธีเดียวกับรุ่นปกติของไอคอนรถสปอร์ต นั่นคือการเริ่มต้นที่การสร้างตัวถังรถยนต์ด้วยหุ่นยนต์ ตัวถังเปลือยถูกประกอบขึ้นที่นั่นโดยความช่วยเหลือของหุ่นยนต์ประมาณ 300 ตัว ขั้นตอนการประกอบยานพาหนะในขั้นถัดมาก็คล้ายกับกระบวนการมาตรฐาน เช่น ระบบการขับเคลื่อนและช่วงล่าง รวมถึงชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าถูกติดตั้งบนสายการประกอบเดียวกัน ตัวอย่างหนึ่งของที่กระบวนการที่อาจแตกต่างกันคือ ผ้าคลุมตารางและคุณสมบัติของหนังจะเป็นแบบเดียวกับปอร์เช่ 911 เทอร์โบ (Turbo) ในปี 1974 หลังจากประกอบเสร็จ ซึ่งเป็นจุดที่เครื่องยนต์และตัวถังรถเชื่อมเข้าด้วยกันแล้ว รถยนต์สองประตูสุดพิเศษของ Zuffenhausen จะผ่านเข้าขั้นตอนการประกอบขั้นสุดท้าย และจะผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียดในศูนย์ทดสอบและตกแต่ง
ลูกค้าที่ซื้อปอร์เช่ 911 รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นมักมีความต้องการที่จะปรับแต่งรถให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ซึ่งกระบวนการนี้จะเกิดขึ้นหลังจากขั้นตอนการผลิตหลัก โดยจะถูกส่งต่อไปยังแผนกตกแต่งของผู้ผลิตรถสปอร์ตแห่งนี้ ซึ่งมีอยู่ 2 แผนก ได้แก่ เอ็กคลูซีฟ เมนูแฟคทัวร์ (Exclusive Manufaktur) และ ซอนเดอร์วุลช์ เมนูแฟคทัวร์ (Sonderwunsch Manufaktur) การผลิตรถยนต์ปอร์เช่ (Porsche) รุ่นพิเศษที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว – เอ็กคลูซีฟ เมนูแฟคทัวร์ (Exclusive Manufaktur)การตกแต่งรถยนต์ปอร์เช่ Porsche ในเอ็กคลูซีฟ เมนูแฟคทัวร์ (Exclusive Manufaktur) จะดำเนินการโดยความประณีต ลูกค้าสามารถเลือกตัวเลือกจากประมาณ 1,000 รายการ ตัวอย่างเช่น มีรูปแบบการตกแต่งหรือแพ็คเกจที่แตกต่างกัน เช่น แพ็คเกจ Heritage Design สำหรับ 911 S/T หรือแพ็คเกจ Rally Design สำหรับ 911 Dakar
ด้วยสี วัสดุ และอุปกรณ์ที่หลากหลายสำหรับภายนอกและภายใน มีความเป็นไปได้มากมายในการปรับแต่ง ปอร์เช่ (Porsche) ของคุณ ซึ่งรวมถึงองค์ประกอบตกแต่งภายนอกสำหรับฝากระโปรง ประตู และแผงข้าง หรือหนัง Race-Tex และคุณสมบัติผ้าสำหรับภายใน เช่น สำหรับคอนโซลกลางหรือช่องระบายอากาศ
พนักงานจะนำรายละเอียดเฉพาะบุคคลไปประกอบด้วยมือ เช่น สติ๊กเกอร์หมายเลขบนประตูหรือการตกแต่งหนังต่างๆ บนแดชบอร์ด รายละเอียดที่โดดเด่น เช่น ไฟส่องพื้นที่ประตูพร้อมป้ายกำกับ กลยุทธ์ Heritage Design ยังทำให้ปอร์เช่ 911 มีเอกลักษณ์มากยิ่งขึ้น โดยเฉลี่ยแล้วปอร์เช่ 911 ที่ปรับแต่งเฉพาะบุคคลจะใช้เวลาสูงสุด 6 วันใน เอ็กคลูซีฟ เมนูแฟคทัวร์ (Exclusive Manufaktur) ลูกค้าที่ต้องการเปลี่ยนปอร์เช่ 911 รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นที่หายากของตนให้เป็นรุ่นเดียวในโลก สามารถใช้โปรแกรมซอนเดอร์วุลช์ (Sonderwunsch) ได้ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกของสีและวัสดุมากมาย ที่เรียกว่า Factory Commissioning การสร้างรถยนต์แบบ one-of-a-kind แทบไม่มีขีดจำกัดสำหรับความคิดสร้างสรรค์และจินตนาการของลูกค้าและนักออกแบบ ตราบใดที่เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพสูงของปอร์เช่ (Porsche) และข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง
ปอร์เช่ 911 ดาร์ก้า (911 Dakar) ที่ออกแบบมาสำหรับลูกค้าชาวอิตาลีเป็นตัวอย่างที่ดีของโมเดลลิมิเต็ดเอดิชั่นที่ได้รับการปรับแต่งเพิ่มเติมในซอนเดอร์วุลช์ เมนูแฟคทัวร์ (Sonderwunsch Manufaktur)ลักษณะเฉพาะของ Dakar พิเศษนี้สะท้อนให้เห็นในสีสามโทน อันได้แก่ สี Signal Yellow และ Gentian Blue Metallic ที่ชวนให้นึกถึงแพ็คเกจ Rally Design ซึ่งนึกถึงรถที่ชนะการแข่งขัน Paris-Dakar Rally เส้นสายการออกแบบ บนไอเท็มสะสมชิ้นนี้ ยังถูกทาสีด้วยสี Lampedusa Blue ซึ่งในระหว่างการเตรียมการสำหรับขั้นตอนการทาสี เจ้าของรถจะได้ติดเทปด้วยตัวเอง
ที่บริเวณล้ออัลลอยน้ำหนักเบาก็ทาด้วยสี Signal Yellow ในขณะที่ใช้ Lampedusa Blue สำหรับขอบล้อ การทาสีทำด้วยมือทั้งหมด ไฟหน้าดีไซน์ LED matrix ถูกปรับแต่งด้วยวงแหวนสี Lampedusa Blue องค์ประกอบป้องกันสแตนเลสที่ด้านหน้า ด้านหลัง และซิลล์เป็นสีดำ สีเหลืองยังถูกใช้ในห้องโดยสารเป็นสีตัดกับสีดำ สีเหลีงยังปรากฏในตะเข็บตัดกันและบนแถบตกแต่งของแดชบอร์ด คอนโซลกลาง และการตกแต่งแผงประตู ตัวอักษร ‘911 Dakar’ ปักด้วยด้ายสี Speed Yellow ลงบนพนักพิงศีรษะของ Sport Seats Plus คันเกียร์อลูมิเนียมสำหรับเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด Porsche dual clutch transmission (PDK) ได้รับการปรับปรุงด้วยแผ่นหนังสี Speed Yellow
รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นที่เน้นไปที่การลดน้ำหนักตัวรถจะผ่านขั้นตอนการผลิตเพิ่มเติมระหว่างการประกอบรถยนต์ในโรงงานหลัก นั่นคือ Carbon fibre Manufaktur ชิ้นส่วนเสริมเกือบทั้งหมดสำหรับ 911 รุ่นพิเศษ เช่น S/T หรือ GT models จะถูกประกอบด้วยมือซึ่งต่างจากสายการประกอบปกติ เพื่อความสะดวกในการทำ ตัวถังเปลือยที่ทาสีแล้วจะถูกยึดติดกับส่วนประกอบพิเศษ ซึ่งชิ้นส่วนเสริมทั้งหมดที่ทำจากคาร์บอนจะถูกติดตั้ง ตัวอย่างเช่น ประตู ฝากระโปรง และปีกของ 911 รุ่นพิเศษที่มีน้ำหนักเพียง 1,380 กิโลกรัม ชิ้นส่วนคาร์บอนแต่ละชิ้นจะถูกยึดเข้ากับเฟรมสกรูพิเศษและมีการประกอบด้วยมือ เพื่อให้แน่ใจว่าพอดีและมีระยะห่างที่ถูกต้อง เมื่อประกอบชิ้นส่วนด้านนอกเสร็จแล้ว รถจะกลับไปยังสายการประกอบปกติ
ปอร์เช่ Porsche มีความแตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อื่นๆ คือ การมีโรงเย็บเบาะของตัวเองที่โรงงาน Zuffenhausen ที่นี่พื้นผิวภายในเกือบทั้งหมดที่ทำจากหนัง Race-Tex และผ้าจะถูกตัด เย็บ รวมถึงการติดตั้ง การตัดทำโดยใช้เครื่องตัดน้ำแรงดันสูงอัตโนมัติ สำหรับการเย็บ ผ้าจะถูกเย็บและเตรียมไว้สำหรับขั้นตอนการบุในภายหลัง เพื่อรับประกันมาตรฐานคุณภาพสูง ปอร์เช่ (Porsche) เป็นหนึ่งในไม่กี่บริษัทที่ฝึกอบรมช่างเย็บเบาะของตัวเอง เพื่อให้มั่นใจว่าได้มาตรฐานสูงสุด
การทาสีของปอร์เช่ 911 Dakar รุ่นที่มีแพ็คเกจ Rallye Design แตกต่างจากกระบวนการทาสีปกติและมีจุดขายเฉพาะตัวที่พิเศษ หากเจ้าของ 911 Dakar เลือกแพ็คเกจ Rally Design พวกเขาจะได้รับการทาสีสองโทน คือ สีขาว และสี Gentian Blue Metallic พร้อมแถบตกแต่งสีทองและแดง หลังจากทาสีรองพื้นสีขาว พนักงานจะทาสีตัดกันสีน้ำเงินด้วยมือลงบนตัวถังรถ การทาสีด้วยมือใช้เวลาประมาณเจ็ดชั่วโมงครึ่ง สีรองพื้นถูกขัดด้วยมือ ปิดเทป แล้วทาสี Gentian Blue Metallic ด้วยมือ สำหรับกระบวนการทาสีด้วยมือนี้ ต้องวางแผนการทำงานและปรับพื้นที่โรงงานใหม่ รวมถึงสายการผลิตพิเศษสำหรับการทาสีด้วยมือ สุดท้าย การตกแต่งขั้นสุดท้ายจะถูกทำในเอ็กคลูซีฟ เมนูแฟคทัวร์ (Exclusive Manufaktur) ซึ่งพนักงานจะติดฟิล์มตกแต่งสีแดงและทองด้วยมือ
