Lamborghini Huracán นำเสนอที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ ปี 2014 ซึ่งเป็นตัวแทนของวิวัฒนาการอย่างต่อเนื่องของ Automobili Lamborghini โดยผลักดันประสบการณ์การขับขี่ให้กับลูกค้าตลอดหลายปีที่ผ่านมา Huracán ได้รับการตั้งชื่อตามวัวผู้โด่งดังในชื่อเดียวกันในด้านความกล้าหาญ ปัจจุบันเป็นซุปเปอร์สปอร์ตคาร์อเนกประสงค์ที่สุดของ Lamborghini ในด้านความสามารถในการแสดงศักยภาพได้อย่างเต็มที่ไม่เพียงแต่บนถนนและในสนามแข่งเท่านั้น แต่ยังอยู่บนหิมะ ดิน และทรายด้วย สเตราโตล่าสุด Huracán ยังเป็นรถยนต์รุ่นการผลิตรุ่นแรกที่ผสมผสานนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่สำคัญเข้าด้วยกัน ตัวอย่างบางส่วน ได้แก่ แผงหน้าปัดพร้อมจอแสดงผลดิจิทัลเป็นครั้งแรกใน Huracán LP 610-4; ระบบ ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) ที่พัฒนาบน Huracán Performante; และเบรก CCM-R ที่ได้มาจาก Formula 1 ที่ใช้เป็นครั้งแรกบน Huracán STO เทคโนโลยีที่นำมาใช้ใน Huracán ได้ถูกถักทอเข้ากับ DNA ของ Lamborghini ในท้ายที่สุด ซึ่งกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของรถยนต์รุ่นต่อๆ ไป ตัวอย่างเช่น เฟรมแห่งอนาคตของ Revuelto ทำจาก Forged Composite ซึ่งเป็นวัสดุคอมโพสิตพิเศษที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Lamborghini และเปิดตัวเชิงพาณิชย์บน Huracán Performante นวัตกรรมเหล่านี้มีส่วนทำให้ Huracán ประสบความสำเร็จทางการค้า ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 2014
2014 Huracán LP 610-4: “เทคโนโลยีตามสัญชาตญาณ”
Huracán LP 610-4 coupé เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Geneva Motor Show ปี 2014 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V10 ที่ให้กำลัง 610 CV ที่ 8250 rpm มันเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเป็นครั้งแรกที่มีระบบคลัตช์คู่ของ Lamborghini LDF โหมดการขับขี่ให้เลือก ได้แก่ Strada, Sport และ Corsa ประกอบด้วยจานเบรกคาร์บอนเซรามิกและโช้คอัพ MagneRide พร้อมระบบควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้า และเป็น Lamborghini คันแรกที่มีจอแสดงผลดิจิทัลบนแผงหน้าปัดพร้อมคลัสเตอร์ขนาด 11 นิ้ว Spyder รุ่นเปิดประทุนเปิดตัวในปี 2558
2016 Huracán LP 580-2: “เทคโนโลยีที่สนุกสนาน”
Huracán coupé และ Spyder ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังจะเปิดตัวในปี 2559 โดยมุ่งเป้าไปที่ประสบการณ์ “การขับขี่ที่สนุกสนาน” รุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้รักการขับขี่แบบดั้งเดิมที่ต้องการความเร็ว แต่ยังเป็นรถยนต์ที่เพลิดเพลินในการขับขี่แบบสบาย ๆ โดยไม่ต้องออกแรงเกินขีดจำกัด Huracán คันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 580 CV ที่ 8,000 รอบต่อนาที โดยผสมผสานการเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียภาพบริเวณแผงด้านหน้าและช่องรับอากาศ ซึ่งมีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อทำให้เบรกหลังเย็นลงได้ดีขึ้น
2016 Huracán Performante: “แกะสลักด้วยสายลม”
Huracán Performante คือรุ่นแรกของ Huracán ที่ออกแบบมาเพื่อการแสดงกีฬา เครื่องยนต์ได้รับกำลัง 30 แรงม้า เพิ่มเป็น 640 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิด 600 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม รถทั้งคันได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์เท่านั้น สำหรับ Performante การลดน้ำหนักเป็นหนึ่งในเป้าหมายหลัก ซึ่งทำได้โดยการใช้ Forged Composite (โพลีเมอร์คาร์บอนเสริมแรงที่หลอมรวมกัน) ด้านนอกและด้านในของรถ ทำให้สามารถลดน้ำหนักลงได้ 40 กก. เทคโนโลยีนี้จดสิทธิบัตรโดย Lamborghini โดยผสมผสานความต้านทานสูงสุดและน้ำหนักที่ลดลง Performante ยังรวมเอาหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงเข้ากับระบบ ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) ใหม่ ซึ่งมอบเทคโนโลยีล้ำสมัยในแพ็คเกจน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ซึ่งเบากว่าระบบแบบดั้งเดิมเกือบ 80% ด้วยการควบคุมการไหลของอากาศพลศาสตร์ ระบบ ALA ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ช่วยให้บรรลุพฤติกรรมที่เหมาะสมที่สุดโดยขึ้นอยู่กับประเภทการใช้งาน คุณสมบัติเพิ่มเติมใน Performante ได้แก่ ระบบควบคุมพวงมาลัยที่ปรับเทียบใหม่ และระบบควบคุมช่วงล่าง MagneRide รวมถึงสปริงที่แข็งขึ้นเพื่อปรับปรุงพฤติกรรมของรถในระหว่างการขับขี่ในสนามแข่ง Spyder รุ่นเปิดประทุนจะเปิดตัวในปี 2560 เพื่อเสริมกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ ด้วยสมรรถนะที่ทำให้ Huracán Performante สร้างสถิติรอบใหม่ในประเภทเดียวกันในปี 2016 ที่สนาม Nürburgring และกลายเป็นรถซูเปอร์สปอร์ตอันดับต้นๆ ในยุคนั้น
2019 Huracán EVO: “เติมเต็มทุกวัน”
V10 ของ Lamborghini ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดทั้งในด้านความสวยงามและกลไกด้วย Huracán EVO [1] coupé และ Spyder รุ่นต่างๆ ที่เปิดตัวในปี 2019 ขณะนี้เครื่องยนต์สร้างกำลัง 640 CV ที่ 8,000 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิด 600 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที EVO มีส่วนหน้าแบบใหม่ทั้งหมดที่ปรับปรุงแรงกด ในขณะที่ดิฟฟิวเซอร์และตำแหน่งของท่อไอเสียและหม้อน้ำที่ด้านหลังได้รับแรงบันดาลใจด้านสุนทรียภาพจาก Performante ซึ่งเป็นจุดกำเนิดของเครื่องยนต์ สปอยเลอร์หลังที่ออกแบบใหม่ทำให้มีแรงกดเพิ่มขึ้น 5 เท่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ระบบกันสะเทือน MagneRide ได้รับการอัพเกรดและตอนนี้ปรับให้เข้ากับรูปแบบการขับขี่โดยใช้กระแสไฟฟ้า เพื่อปรับปรุงสมรรถนะแบบไดนามิก Lamborghini Dynamic Steering (LDS) ทำงานร่วมกับ Lamborghini All-Wheel Steering (LAWS) ซึ่งปรับปรุงการขับขี่ในเมืองและช่วยให้โค้งงอด้วยความเร็วสูงขึ้นบนสนามแข่ง ระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่เปิดตัวด้วยจอแสดงผล HD ส่วนกลางขนาด 8.8 นิ้ว ผสมผสานกับเทคโนโลยี Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI) ที่มีความสามารถในการคาดเดาโหมดการขับขี่ตามพวงมาลัยของผู้ขับ อัตราเร่ง และคำสั่งเบรก และโดยการวิเคราะห์ตัวแปรภายนอก เช่นประเภทของพื้นผิวถนนและแรงด้านข้างและตามยาวและความเร่งในแนวดิ่งที่กระทำต่อรถ
2020 Huracán EVO RWD: “ถอยกลับไปสู่ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง”
แนวคิด “การขับขี่ที่สนุกสนาน” ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง Huracán รุ่นก่อนหน้า ได้รับการย้ำและมีบทบาทใน Huracán EVO RWD ซึ่งรวมถึงรุ่นคูเป้และ Spyder ตัวแยกด้านหน้าที่ออกแบบใหม่ช่วยให้อากาศหันไปทางดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังได้มากขึ้น และเพื่อให้ RWD คล่องตัวและขับขี่สนุกยิ่งขึ้น Lamborghini เลือกที่จะไม่ใช้ LDVI โดยเลือกที่จะพัฒนา P-TCS (Performance Traction Control System) แทน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเอกสิทธิ์เฉพาะที่ช่วยให้มั่นใจในการยึดเกาะถนนที่เหมาะสมที่สุดในระหว่างการดริฟท์ เพิ่มพฤติกรรมการโอเวอร์สเตียร์ 30 % เทียบกับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
2021 Huracán STO: “สร้างจากเรื่องจริง”
การเปิดตัว STO [2] (ตัวย่อของ Super Trofeo Omologata) เป็นเวอร์ชันสำหรับใช้บนถนนที่สร้างขึ้นเพื่อใช้ในสนามแข่ง โดยสืบทอดโดยตรงจากเวอร์ชันการแข่งขันที่แข่งขันในรายการ Lamborghini Super Trofeo Championship ซึ่งเปลี่ยนกฎกติกาของเกม STO ยังคงรักษาเครื่องยนต์ 640 CV ของ EVO ไว้ โดยมีการปรับเทียบที่ปรับปรุงใหม่เพื่อให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้นพร้อมพวงมาลัยล้อหลัง ตัวถังเจ็ดสิบห้าเปอร์เซ็นต์ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งลูกค้าสามารถเลือกทำสีหรือปล่อยให้มองเห็นได้ ชุดฝากระโปรงหน้า/บังโคลนหน้า “cofango” ซึ่งเป็นงานศิลปะขึ้นรูปชิ้นเดียวที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์คอมโพสิต ถือเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของตัวถังรถ “cofango” ถือเป็นลักษณะเฉพาะของ Lamborghini Miura ปีกด้านหลังแบบเปิดตายตัวที่ได้รับการอัพเกรดอย่างสมบูรณ์จะปรับด้วยตนเองในสามตำแหน่งเพื่อรับน้ำหนักตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่แตกต่างกัน ระบบโหมดการขับขี่เป็นแบบใหม่ทั้งหมดและพัฒนามาเพื่อรถคันนี้โดยเฉพาะ: STO สำหรับการขับขี่บนถนน, Trofeo สำหรับใช้ในสนามแข่ง และ Pioggia สำหรับสภาพถนนลื่น พวงมาลัยและแป้นคันเร่งให้ความรู้สึกที่ตรงยิ่งขึ้น ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Brembo เบรก CCM-R ที่ได้มาจาก Formula 1 ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในรถยนต์ที่ใช้งานจริง เบรกประกอบด้วยจานที่ทำจากแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์หลายแผ่นประกอบเข้าด้วยกันและมีความต้านทานสูงกว่าเบรกคาร์บอนเซรามิก เพื่อการเบรกที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้นแม้ในอุณหภูมิสูง
2022 Huracán Tecnica: “ใช้จิตวิญญาณทั้งหมดของคุณในการขับเคลื่อน”
ด้วยเครื่องยนต์ 640 CV ที่ 8,000 รอบต่อนาที Tecnica [3]จึงมีสามจิตวิญญาณในหนึ่งเดียว: ไลฟ์สไตล์ที่มาจากการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และองค์ประกอบที่โดดเด่นมากมาย เช่น ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนและกระจก ที่ให้ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความสง่างามและความสปอร์ต ดู; ความเพลิดเพลินในการขับขี่ ต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น และการใช้การสอบเทียบเฉพาะ และสมรรถนะผ่านการบังคับเลี้ยวที่ล้อหลัง (สูงสุด 3°) และแอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุง ยังเนื่องมาจากการออกแบบกันชนหน้าใหม่พร้อมช่องรับอากาศที่ปรับให้เหมาะสมและสปลิตเตอร์ที่ออกแบบใหม่ เพิ่มแรงกด 35% เมื่อเทียบกับรุ่น EVO
2023 Huracán Sterrato: “เหนือคอนกรีต”
เกิดมาเพื่อถ่ายทอดปัจจัย “ความสนุกสนานในการขับขี่” ไปสู่ภูมิประเทศที่เหนือความคาดหมายสำหรับรถซุปเปอร์สปอร์ต Sterrato [4]คือรถยนต์แนวคิดใหม่เอี่ยม ในขณะที่ Urus นำสมรรถนะของรถซุปเปอร์สปอร์ตมาสู่ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ แต่ Sterrato กลับทำตรงกันข้ามโดยนำรถซุปเปอร์สปอร์ตออกสู่ภูมิประเทศที่โดยปกติแล้วเป็นสิทธิพิเศษของ SUV Sterrato มาพร้อมความสูงในการขับขี่ที่สูงกว่า 44 มม. ระบบกันสะเทือนที่ออกแบบใหม่และเสริมความแข็งแกร่ง และยังมีการปรับเปลี่ยนช่วงล่างเพื่อให้ทนทานต่อน้ำหนักที่ปกติจะไม่ค่อยพบบนถนนลาดยาง ยาง Knobbly Dueller (รันแฟลต) ถูกสร้างขึ้นมาสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะโดยร่วมมือกับบริษัท Bridgestone และเน้นย้ำคุณลักษณะของรถในทุกสภาพภูมิประเทศ บังโคลนแบบพิเศษโอบล้อมยางตรงบริเวณบังโคลน ระยะล้อกว้างขึ้น 30 มม. ตัวแยกด้านหน้าได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้แน่ใจว่ามีมุมตกกระทบที่ดีขึ้น และกันชนหน้าได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน โดยมีช่องรับอากาศขนาดใหญ่สำหรับเบรก เพื่อปกป้องเครื่องยนต์จากทราย ฝุ่น และกรวด ช่องไอดีต่ำทั้งหมดจะถูกปิดและเพิ่มช่องไอดีพิเศษบนหลังคาของรถ โหมดการขับขี่ทั้งสามโหมด ได้แก่ Strada, Sport และ Rally ได้รับการตั้งโปรแกรมใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของ Sterrato จะได้รับการปรับปรุงภายใต้สภาวะต่างๆ Sterrato เป็น Huracán รุ่นเดียวที่ผลิตในจำนวนจำกัด โดยผลิตได้ 1,499 คัน
Huracán ยังสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าและแฟนๆ ด้วยซีรีส์พิเศษมากมาย รวมถึง 2019 EVO GT Celebration; รุ่นฉลองครบรอบ 60 ปีปี 2023; และ 2024 STJ (ตัวย่อสำหรับ Super Trofeo Jota) สุดยอดรถสปอร์ตเฉลิมพระเกียรติรุ่นล่าสุดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V10 แบบไร้ระบบอัดอากาศ และผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 10 คัน ด้วยสมรรถนะ เทคโนโลยี และยอดขายที่ทำลายสถิติ Huracán ทั้งในรุ่นท้องถนนและรุ่นแข่งขัน (Gran Turismo, Huracán GT3, Huracán GT3 EVO และ Huracán GT3 EVO 2) จึงเป็นและยังคงเป็นส่วนสำคัญของ Automobili แลมโบกินี่. มันเป็นโมเดลที่มีความอเนกประสงค์มากที่สุดในประวัติศาสตร์ของผู้ผลิตรถยนต์จาก Sant’Agata Bolognese: เครื่องยนต์ V10 ที่ใช้ระบบหายใจตามธรรมชาติเป็นสัญลักษณ์ของประวัติศาสตร์ของ Automobili Lamborghini และมีส่วนทำให้ตระกูล Huracán ประสบความสำเร็จ ซึ่งจะถูกแทนที่ด้วยแบรนด์- ซูเปอร์สปอร์ตคาร์รุ่นใหม่ที่มาพร้อมกับระบบส่งกำลังไฮบริดใหม่ภายในสิ้นปีนี้
