Yamaha มีประเด็นเรื่องเครื่องยนต์เป็น จุดพูดคุยมาสองสามฤดูกาลแล้วและหลังจากชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกในปี 2021 Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) ต้องการความเร็ว สูงสุดมากขึ้น มีขั้นตอนเล็ก ๆ แต่ทั้ง Quartararo และผู้จัดการทีม Maio Meregalli อธิบายว่าพวกเขาคาดหวังว่าจะมีการปรับปรุงที่ใหญ่กว่าดังนั้นพวกเขาจึงมุ่งเน้นไปที่พื้นที่อื่น ๆ – ส่วนใหญ่เป็นอากาศพลศาสตร์ – เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจาก YZR-M1 ที่อัปเดต
“เราไม่ได้ทําการปฏิวัติใด ๆ เราพยายามปรับปรุงจักรยานที่เราใช้เมื่อปีที่แล้วและเรามุ่งเน้นไปที่อากาศพลศาสตร์เป็นหลักเราเริ่มเปรียบเทียบแชสซีสองตัวและในความคิดของฉัน ‘การทดสอบจริง’ จะอยู่ใน Mandalika ซึ่งผู้ขับขี่มีความเร็วและความมั่นใจของพวกเขากลับมา” Meregalli กล่าวกับ Jack Appleyard และ Simon Crafar ของ MotoGP™ “ที่นั่นเราจะใช้เวลาสามวันในการทํางานและทดสอบรายการทั้งหมดที่เราได้ทดสอบที่นี่ การตัดสินใจว่าเราจะไปในทางไหนได้เร็วเกินไปเราอยากรอในหนึ่งสัปดาห์เพื่อให้เห็นภาพรวมที่ดีขึ้นของสิ่งที่ทํางานได้ดีขึ้น”
เวลาที่ดีที่สุดของ Quartararo ในตอนท้ายของการทดสอบคือ 1:58.313, 0.182s ลงในความพยายามของ Bastianini แต่เขาเสียงพอใจกับก้าวของเขา ชาวฝรั่งเศสยังช่วยยางไว้ได้สองสามชุดในช่วงบ่าย แต่ฝนก็หยุดให้เขามุ่งหน้าออกไปลองและไปได้เร็วขึ้น โดยรวมแล้วมันเป็นควอทาโร่ที่เต้นแรงขึ้นในตอนท้ายของการทดสอบเซปังแม้ว่า เวลาตักของเขาทําให้เขาอยู่ในอันดับที่เจ็ดกับยามาฮ่าที่ดีที่สุดต่อไปลงใน P22 อันเดรีย โดวิซิโอโซ (วิธู ยามาฮ่า RNF MotoGP™ Team) ทําผลงานได้ 55 รอบ ขณะที่เขายังคงปรับตัวเข้ากับยามาฮ่ารุ่นล่าสุดต่อไป โดยมี ฟรังโก้ มอร์บิเดลลี่ (มอนสเตอร์ เอนเนอร์จี ยามาฮ่า โมโตจีพี) และดาร์ริน ไบน์เดอร์มือใหม่ (วิธยู ยามาฮ่า เอ็นอาร์เอ็นเอฟ โมโตจีพี™ ทีม) อันดับ 24 และ 25 ตามลําดับ ทดสอบไรเดอร์ Cal Crutchlow อยู่ใน การติดตามเกินไป, และเราจะเห็นมากขึ้นของไรเดอร์อังกฤษในแมนดาลิก้า.
