เวลาส่วนใหญ่ที่ใช้ในการเดินทางมักจะเป็นบนเส้นทางเรียบๆอย่างถนนคอนกรีตหรือลาดยางเป็นหลัก แต่บางครั้งเมื่อเจอวิวสวยๆแต่ต้องลุยฝุ่นก็ต้องคิดหนักเหมือนกันว่าจะไปดีหรือเปล่า แต่ถ้าเป็นเจ้าตัว Honda CB500X ก็ต้องพยักหน้าบอกไปกันได้เลย
ด้วยการออกแบบให้เป็นมอเตอร์ไซค์สายลุยทำให้ 500X ต่างไปจาก 500 F และ 500R ที่เน้นการใช้งานบนไฮเวย์มากกว่า ส่วน 500X จะออกแบบในสไตล์ Adventure สนองความต้องการของคนที่อยากได้มอเตอร์ไซค์ที่ขับขี่ไปได้บนเส้นทางที่หลากหลายกว่า
ด้วยตัวรถที่มีด้านหน้าสูงได้โช๊คอัพคู่หน้าแบบหัวกลับของ Showa ขนาด 41 มม. มาใช้งาน สามารถซับแรงกระแทกได้ดีขึ้นทั้งบนทางฝุ่นและทางเรียบ ด้วยระยะยุบที่มีมากขึ้นเป็น 133 mm ทำให้ตอนที่เจอเส้นทางฝุ่นจะแสดงให้เห็นได้ชัดเจนถึงการซับแรงกระแทกทำให้การขับขี่การเดินทางทำได้มั่นใจไม่แพ้บนทางเรียบ ส่วนเบรกคู่หน้าจะเป็นแบบยึดตายพร้อมคาลิปเปอร์แบบ 2 ลูกสูบ จานเบรคคู่หน้ามีขนาด 296 มม.
ด้วยสภาพเส้นทางที่แตกต่างบางครั้งก็ต้องเจอหลุมเจอทรายการออกแบบล้อมาใช้งานจึงต่างออกไปด้วยล้อหน้าที่มีก้านในรูปตัว Y ขนาด 19 นิ้วมีน้ำหนักที่เบาลง 45 กรัม ออกแบบมาให้รองรับดิสเบรกหน้าคู่ด้วย โดยใส่ยางกึ่งออฟโรดขนาด 110/80 R19 มาใช้งาน
ขณะที่ด้านหลังจะเป็นสวิงอาร์มที่มีความแข็งแรงมากขึ้นแต่มีน้ำหนักน้อยลง 1 กิโลกรัมทำให้การควบคุมรถทำได้ง่ายขึ้น โช๊คอัพหลังจะสามารถปรับสปริงพรีโหลดได้ 5 ระดับ มีการถ่ายเทน้ำหนักไปที่ล้อหน้ามากขึ้น สำหรับเบรกที่ใช้จะเป็นจานเดี่ยวลูกสูบเดี่ยว ถึงจะเป็นรถที่ต้องลุยฝุ่นแต่ก็มีระบบเบรค ABS มาให้ด้วย
ไม่น่ากลัวเมื่อต้องขึ้นไปคร่อมบนเจ้า CB500X แม้ว่าด้านหน้าจะสูงแต่เบาะนั่งก็ไม่ได้สูงมากนัก แต่ก็ทำให้วางเท้ายันพื้นได้ข้างเดียวด้วยน้ำหนักที่ไม่เยอะมากทำให้สามารถยันได้อยู่เมื่อต้องจอดนิ่งๆ โดยเบาะนั่งจะเป็นแบบชิ้นเดียวด้านหลังออกแบบให้สูงกว่าด้านหน้า
ด้วยช่วงหน้าที่สูงบวกกับแฮนด์ที่กว้างมีตุ๊กตายึดแฮนด์ที่สูงทำให้การบังคับควบคุมไม่หนักมือ สามารถผ่านอุปสรรคได้ง่ายเรือนไมล์เป็นแบบจอ LCD พร้อมไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์เมื่อใช้รอบสูงเกินไป
เวลาอยู่บนทางฝุ่นกระจกบังลมหน้าจะช่วยได้เยอะโดยเฉพาะเมื่อใส่หมวกวิบาก กระแสลมที่มาปะทะจะผ่านหมวกไปได้เร็วช่วยลดการปะทะไปได้เยอะ อีกทั้งยังป้องกันฝุ่นหรือเศษดินที่กระเด็นมาโดนหน้าได้อีกด้วย
เมื่อต้องลุยตอนมืดๆก็ได้แสงสว่างจากโคมไฟหน้าที่ให้ความสว่างมากขึ้นถึง 25% ทำให้สว่างมากขึ้นเป็น 250 ลูเมน มีการจัดเรียงหลอดแอลอีดีใหม่ทำให้เมื่อต้องลุยหลังตะวันลับขอบฟ้าก็ยังมองเห็นเส้นทางข้างหน้าอยู่
เมื่อตอนลงไปขี่บนทางฝุ่นก็ต้องยอมรับว่าเจ้าตัว CB500X ทำได้ดีมากจากเครื่องยนต์ 2 สูบคู่ขนาด 500 ซีซีระบายความร้อนด้วยน้ำส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด ให้แรงบิดดีในรอบต่ำจึงช่วยได้เยอะเมื่อต้องกระแทกคันเร่งเพื่อส่งรถผ่านอุปสรรคโดยรถไม่มีอาการกระชาก จากการทำงานของสลิปเปอร์คลัชที่ลดแรงกระชากของล้อหลังจึงช่วยให้การเดินทางบนทางฝุ่นนั้นสนุกทำได้สนุกมากขึ้น
