2020 ปีที่ผ่านมา า า.. รัฐบาลอินเดียกำลังผลักดันให้มีการนำ EVs-ยานยนต์ไฟฟ้ามาใช้ ขณะที่ในความเป็นจริงการปรับแต่งรถเครื่องยนต์ ICE: Internal Combustion Engine —–>>> BEV: Battery Electric Vehicle จะยังผิดกฎหมายใน สยามประเทศไทย ย ย ..ของเรา !?@#$%
Woke-EVs วีคนี้..ขอนำเสนอ อ อ ))).. อีกหนึ่ง ‘Modified Electric’ ..India – Ambassador -EV วิ่งประหยัดที่ 40-50 ส.ต. / ก.ม.
จำได้ไหม ?..Ambassador by Hindustan Motors ..หนึ่งในรถยนต์ที่โดดเด่นและมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์มากที่สุดที่ผลิตในอินเดียมาเป็นระยะเวลายาวนานที่สุดในโลกปัจจุบัน น น )))..รถรุ่น Ambassador มีอยู่ในอินเดียตั้งแต่ปี 1958- 2014 (พ. ศ. 2501 ถึงปี 2557)))..และไม่ว่าจะเป็นนักการเมืองหรือคนดัง ง ง ง..ชนชั้นนำจากอดีต ต ต..แอมบาสเดอร์..ก็ยังคงเป็น Icon – ผลิตภัณฑ์ที่สร้างแรงบันดาลใจได้ตลอดกาล ล ล ล ฯลฯ.
ชะตากรรมของ EVs-ยานยนต์พลังงานไฟฟ้าไทย ไทย ย ย ย !?@#$%
ในที่สุดชะตากรรมของ EVs-ยานยนต์พลังงานไฟฟ้าไทย ไทย ย ย ย )))..ก็ยังไม่ขยับไปไหน ด้วยนโยบายที่ไม่เป็นแก่นสาร..สาระ ะ ะ ..จากภาคองค์กรอำนวยการ-หน่วยงานบริหารพลังงานไฟฟ้าและรัฐบาลสยาม..ประเทศไทย !?@#$% )))
ความเก่งกาจของ EV-Cars ที่มิใช่ปาฏิหารย์อีกต่อไป..ด้วยระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ที่คุ้มค่าให้มิอาจโน้มลงมาเทียบได้กับ พาหนะกลไกเครื่องยนต์เผาไหม้ที่หมักหมม..มลภาวะ ณ ชีวิตประจำวัน !?@#$%
ในขณะที่ยานยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมในหลายประเทศที่ห่าง ง ง ง ชั้นจาก “สยามประเทศไทย ไทย ย ย ย “..วิสัยไกล ล ล..แนวคิด EVs นี้ยังคง HOT จุดความร้อนแรงให้สว่างไสวในตลาดอินเดีย ย ย ย..คู่แข่ง “จีนใหญ่”..ที่แต่ละผู้ผลิตเริ่มขับเคลื่อน EVs-อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า า า.. ของพวกเขาในระดับ The Begining Market Cars ตลาดยานยนต์ไฟฟ้า..แม้ว่าการซื้อยานยนต์ไฟฟ้าในอินเดียอาจมีค่าใช้จ่ายสูง แต่ก็มีหลายองค์กรที่กำลังสร้างหน่วยไฟฟ้าที่สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้ในตัวรถ Plug-In 100% และนี่คือ Hindustan หนึ่งในอุตยานยนต์อินเดียที่ยืนหยัดมากกว่า 60 ปี..นี่คือ Ambassador -EV ที่มีชื่อเสียงอันดับ Top พร้อมระบบส่งกำลังไฟฟ้า
Retrofitted..ต่างจาก Retromod )))
2021 ฮินดูสถาน น น น..Hindustan n n n..คันนี้มิได้ถูกสร้าง ง ง !?!..แต่พวกมันได้รับการติดตั้ง Retrofitted โดยกลุ่มวัยรุ่นที่ He-Man Auto Robopark Pvt Ltd – India
กลุ่มนี้ได้ซื้อ Ambassador และชิ้นส่วนต่างๆเพื่อเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด โดยควักกล่องดวงใจ..เครื่องยนต์ชราภาพที่รับใช้ ฮินดูสถาน ตลอด 50-60 ปีขึ้นหิ้งบูชาไว้ !?!..เพื่อรับการติดตั้ง e-Motor+ Batt Case -ชุดแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ติดตั้งอยู่ในส่วนท้ายของรถ และยังมีแบตเตอรี่เสริมจัดไว้ในช่องชุดมอเตอร์ด้วย..ช่วยสำรองระยะวิ่งเกิน น น น)))
ประหยัดโคตร ร ร ร..ค่าไฟฟ้า 40-50 สตางค์ / กิโลเมตร )))
e-Motor ในรถแอมบาสเดอร์..ผลิตได้ Bhp 53 แรงม้า @ 1500 rpm + แรงบิดมหาศาล Nm 275 นิวตัน-เมตร !?!.. มีแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ด ด ..ทั้งหมด 22 Batts ส่งพลังไฟฟ้า 20kW เพื่อให้ Ambassador- EV วิ่งไกลได้ถึง 100 km. / 1 Recharged -การชาร์จหนึ่งครั้ง ง ง ง + วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 120 km/h .. ด้วยค่าใช้จ่ายเพียง Rs 1 รูปี / ก.ม. (ราว 40-50 สตางค์)))..สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 km/h @ 12 Sec )))..นับว่า..น่าเลื่อมใสในโครงสร้างเหล็กทั้งคันที่ยาวนานมากว่า 60 ปี
สำแดงพลัง ง ง..ลากรถบรรทุก 14.5 ตัน..ง่ายดาย ย ย ย !?!
ด้วยแรงบิด Nm 275 นิวตัน-เมตร ของ India EV-Avatar ที่มหึมาซึ่งเป็นสมรรถนะที่เหลือเชื่อสำหรับ Retrofitted – แอมบาสเดอร์สไตล์ยุค ’50s รุ่นนี้..ที่สามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า EVS แนวก้าวหน้าปัจจุบัน และมันแสดงให้เห็นใน Clip -วิดีโอเกี่ยวกับการดึงรถบรรทุก ก ก ก หนัก 14.5 เมตริกตัน น น )))..อย่างเหลือเชื่อ อ อ (*ตามแสงในวิดีโอ..EV-Ambassador กำลังดึงรถบรรทุกหนัก 6.5 เมตริกตัน + น้ำหนักบรรุทก 8 เมตริกตัน 14.5 Tons ..อย่างสบาย ย ย ย !?!
Fully-Charged..ด้วยการชาร์จ 1 เต็ม
Runing Range ..สามารถทำระยะวิ่งไกล 100 กม. และค่าใช้จ่ายในการวิ่งมาที่ Re 1 ต่อกิโลเมตร ( ราว 40-50 สตางค์ / ก.ม. )))..ด้วยก้อนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง Fully -Charged ใน 1 การชาร์จ.. (*แต่ยังไม่มี Fast-Charged ..การชาร์จที่รวดเร็วในตอนนี้ )))
กลุ่มนี้กำลังพัฒนาติดตั้งชุด Lithium-ion แบตเตอรี่ที่ใช้ใน EVs ปัจจุบัน..ขณะนี้กลุ่มกำลังพยายามที่จะได้รับการรับรองจาก Hindustan ให้สร้างชุดสำหรับ Battery-Packs เพิ่มเติม ฯลฯ.
หน้าจอภายใน Ambassador ที่แสดงระยะการใช้แบตเตอรี่ + สถานะข้อมูลอื่น ๆ อีกเล็กๆน้อยๆ แนวดั้งเดิม ม ม .. นอกจากนี้ยังได้รับติดตั้งระบบการชะลอรถ..เพื่อรักษาพลังไฟฟ้าของแบ็ตเตอรี่ ด้วยหน้าจอจะแสดงอย่างแม่นยำด้วยจำนวนไฟฟ้าที่เหลือมากเท่าใด
เพิ่มแผงโซลาร์เซลล์..พร้อมขายในอินเดีย ย ย ย !?!
ขณะนี้..ทีมงานยังทดลองติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ แต่มันก็ดูแย่เล็กน้อยในแง่ของรูปลักษณ์โบราณย้อนยุค ค ค..ในพาดหัวข่าวระบุว่า..แบรนด์แอมบาสเดอร์ไฟฟ้า..จะพร้อมขายในอินเดีย
ผลลัพย์ที่ชัดเจน น น น..การแปลง EV โดยใช้ชุดแปลงที่กำหนดเองซึ่งสร้างโดย He-Man Auto Robopark Pvt Ltd. ด้วยค่าใช้จ่ายของ Retrofitted การเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์เก่า า า ..มาสู่ Ambassador EV-Avatar นี้คือราคาตัวรถ = Rs. 30,000 รูปี (ราว 13,000 บาท ))) + Retrofitted = Rs 6 lakhs (ราว Bht 25,000 บาท ))) รวมทั้งหมดราว Rs. 630,000 รูปี (ราว 24,000 บาท ))) ..อาจเป็นไปได้ว่านี่คือ Retrofitted – แนวการดัดแปลง Adaptation อันจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่า า า ..การทำ EVs-Modified ..แนวจัด ด ด ..ทรงแรง ง ง ง ฯลฯ.
โดย สรุป..”EVs-Avatar ..อวตาล..อันศักดิ์สิทธิ์”..40 สตางค์ ต่อ ก.ม. ,..ผู้พิชิต 100 ก.ม. =4.00 บาท x 365 วัน = ค่าใช้จ่ายพลังงานไฟฟ้า = Bht 1,460 บาท ต่อ 1 ปี..จริงรึนี่ !?!..อินิ อิ นิ นะ ะ ะ ะ ..สหายเอ๋ย ย ย..HA Ha ha a a )))
(* Source : Feature picture courtesy: English Manorama Online )))
: https://gaadiwaadi.com/this-custom-ambassador-electric-towed-a-fully-loaded-14mt-truck/
