ในอดีตบิ๊กไบค์ที่มีขายในญี่ปุ่นแม้จะมีรุ่นเยอะแต่จะไปหาความแรงแบบรถสมัยนี้คงจะยาก หากจะอยากได้ก็ต้องเสาะหาพวกสเปคส่งออกที่ไม่ได้จำกัดแรงม้ามาใช้ดูจะสะใจกว่า
สำหรับพวก 750 ซีซี ขึ้นไปก็มักจะได้พวกสปอร์ตทัวริ่งมากกว่ายิ่งพวกสูบวีก็ยิ่งหายากไปใหญ่ พวกสปอร์ตสูบวีในพิกัด 750 ซีซี ที่โด่งดังของค่ายฮอนด้าจะเป็น VFR750R RC30 ก่อนจะเปลี่ยนโฉมเป็น VFR750R RC45 หลังจากนั้นก็ห่างหายไปเพราะรถสองรุ่นนี้เน้นใช้ลงสนามมากกว่าคู่แข่งร่วมชาติในยุคนั้นจะเป็น YAMAHA 750R OW01
เมื่อรถแรงมีน้อยราคาแพงก็ต้องหันมาหารถตลาดที่มี HONDA VFR750F มารองรับแม้ว่าจะไม่แรงเท่าแต่ก็ได้เครื่องยนต์สูบวี แคมเกียร์เทรน และโปรอาร์มด้านหลังที่เหมือน VFR400 โปรอาร์ม ใช้น็อตยึดล้อ4ตัวแบบรถยนต์ที่สะดวกในการถอดมากกว่าน็อตตัวเดียว
เป็นปกติที่รถขายในญี่ปุ่นจะโดนตอนแรงม้า HONDA VFR750F ก็เช่นกันจึงมีแค่ 77 แรงม้า ที่ 9,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 6.6 กก.-ม. ที่ 8,000 รอบ/นาที น้ำหนักรถเปล่า 224 กก. ไม่เบาเลยทีเดียว
