“บนท้องถนนที่สิ่งต่าง ๆ เสมือนหยุดลง ณ โมเม้นต์นั้น น น น เมื่อ “New 488 Pista” ใหม่ล่าสุด 2021 SF90 Stradale Ferrari เคลื่อนผ่านไป มันคือ New Hypercar สุดเทค 986 Bhp ใหม่ของเฟอร์รารี่ ที่จะสร้างสมการสุดยอด ด ด ด จากชื่อสกุลอิตาลี ยอดเยี่ยมด้วยพลังแรงม้า ด้วยเทคโนโลยี Hyper-Technology เพื่อตอกย้ำความเป็น หนึ่งเดียว ของมิตรสหาย ย ย ใน autowoke.com วีคนี้
SF90 คืออีกครั้งของความตั้งใจที่ Ferrari ตอกย้ำความเป็น Benchmark เสาหลักเพื่อตอกยึดจิตวิญญาณแห่งการขับเคลื่อนอันยิ่งใหญ่บนท้องถนน ซึ่งน่าจะมี Ferrrai เพียงรายเดียวที่เน้นใช่ F1-Technology ไม่บันยะบันยัง เริ่มจาก Logo Icon ตรา Prancing Horse ตราม้าลำพอง และสุดลงที่บั้นท้ายที่สยายเริงร่าด้วยแพรหางของ “ม้าลำพอง” ยิ่งล่าสุด SF90 ยังนำเสนอความเด่นล้ำด้วย “ปุ่มเลือกไดรฟ์” ที่จัดวางบนคอนโซลกลางที่ออกแบบให้ดูเหมือนคันเกียร์โลหะที่โดดเด่น เพื่อเน้นย้ำความเป็น F1 รถถนนที่พัฒนาอย่างชัดเจนโดย ทีม Formula 1 เป็นปัจจัยหลักของการออกแบบจากความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมสนับสนุนที่มีราคาแพงที่สุด เพื่อแสดงให้เห็นถึง Top Class จุดสุดยอดของสิ่งที่ Ferrari เท่านั้นสามารถทำได้” ใน SF90
Brake-by-Wire technology เบรกจากสายไฟฟ้าคันแรก
เกาะเกี่ยว..โรมรัน พันตู..”You can go through corners so much quicker.” SF90 เป็นมาตรฐานสูงสุดของเฟอร์รารี มันเป็นรถเฟอร์รารี่ที่ทรงพลังที่สุด 1,000 Bhp นอกจากนี้ยังเร็วที่สุดด้วยอัตราเร่ง 0-60 Mph ที่น้อยกว่า 2.5 Sec และ 0-124 Mph ชั่วเพียง 6.7 วินาที ที่ Maranello ตั้งใจให้ SF90 เป็นเรือธงเฟอร์รารี่ตัวแรก จากยุค F40 (ยุคฉลอง 40 ปี มาราเนลโร่)
ยิ่งไปกว่านั้นมันยังเป็น F1 – Plug-in Hybrid Ferrari ..ปลั๊กอินไฮบริด ซีรี่ส์คันแรกของเฟอร์รารี่ ที่เป็นเครื่องยนต์กลางลำ + ขับเคลื่อนสี่ล้อโมเดลแรก ซึ่งเป็นเฟอร์รารี่ตัวแรกที่ใช้เทคโนโลยี First All-Wheel-Drive + Electric Power Steering + Brake-by-Wire technology เบรกจากสายไฟฟ้า..คันแรกของโลก ก ก ก )))
ศูนย์กลาง Hybrid + 3 e-Motor ไฟฟ้า .. Plug-In Hybrid Powertrain
2021 SF90 Stradale เน้นระบบส่งกำลังไฮบริด ด้วยเครื่องยนต์ Twin-Turbo V-8 ที่ติดตั้งตรงกลาง สร้าง 769 แรงม้าจากตัวเครื่องยนต์ ด้วยแรงบิดพื้นฐาน 590 lb-ft
นอกจากเครื่องยนต์ SF90 ยังเพิ่ม 3 e-Motor + แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงเป็นศูนย์กลางพลัง Hybrid โดย One –e Motor หนึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าหลักให้พลังเพิ่ม 157 แรงม้าและแรงบิด 196 ปอนด์ฟุต ติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์ นอกจากเครื่องยนต์ SF90 ยังเพิ่ม 3 e-Motor + แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงเป็นศูนย์กลางพลัง Hybrid + 8 Speed อัตโนมัติ + Dual Autometic Clutch ออโต้คลัทช์ 2 ชุด + 2 e-Motor มอเตอร์ไฟฟ้าอีก 2 ชุดติดตั้งที่ล้อคู่หน้าใช้ขับดันล้อหน้า ซึ่งแต่ละตัวจะมี 97 Bhp +แรงบิด 62 lb-ft จากแบตเตอรี่ 8-kW-hr แบบโมดูลเดียว ระบายความร้อนด้วยของเหลวมีน้ำหนักเพียง 158 ปอนด์ ซึ่งเมื่อนำพลัง Hybrid+Engine รวมๆกันทำให้ SF90 มี 1,000 Bhp ..Most Extreme สุดๆในทุกๆด้าน (สามารถเดินทางได้ไกลถึง 15 ไมล์ด้วยพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ – Pure Electric Power Drive โดยใช้มอเตอร์คู่หน้า วิ่งไกลโดยปราศจากเครื่องยนต์ ด้วยความเร็วสูงสุด 84 Mph ราว 135 Km/h ..ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ SF90 Matteo Turconi กล่าว)
นัยยะอันสำคัญ..ปรับปรุงเครื่องยนต์ V-8 Twin-Turbo
ลำพังเพียงเครื่องยนต์เทอร์โบแฝด ด ด ด V-8 ของ SF90 ในตระกูลเครื่องยนต์ F154 ซึ่งเปิดตัวใน 2020 Ferrari California T มาหยกๆ แต่ใน 2021 – SF90 ได้มีการอัพเกรดอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยห้องเผาไหม้ที่ออกแบบใหม่..เป็นผลให้ความจุเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 3.9 ลิตรเป็น 4.0 ลิตร + Center Mount –Injector ระบบหัวฉีดที่ติดตั้งจากส่วนกลาง ซึ่งให้แรงดันในการเผาไหม้เพิ่มขึ้น 7 % เน้นเพิ่มพลังอย่างมีนัยยะสำคัญเมื่อเทียบกับ 2020 Ferrari California T มาหยกๆ (และถูกใช้ใน 488 และ F8 Tributo – ทริบิวโต้)
การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ รวมถึงข้อเหวี่ยงใหม่ + ลูกสูบใหม่ + Camshafts ใหม่ + ระบบไอดี-ไอเสียใหม่ + Twin Turbos มีขนาดเดียวกับบน F8 Tributo แต่การเลื่อนเวลา Booster ของชุดเทอร์โบแฝด ที่ได้รับการแก้ไขช่วยให้อากาศไหลเวียนได้ดี ชิ้นส่วนใหม่ลดน้ำหนักของเครื่องยนต์ลง 55 ปอนด์และลดความสูงโดยรวมลง 12 % ช่วยลด CG-Gravity จุดศูนย์ถ่วงของตัวรถ
3 E-Motor.. เฟอร์รี่รี่เรียกว่า “Pizza Motor”
วิศวกร F1 ของเฟอร์รารี่ เรียก Hybrid 3 E-motor ว่า P1 ( ย่อมาจากคำว่า Pizza Motor ) โดย One – E Motor ถูกประกบอยู่ ณ ด้านหลังของตัวเครื่องยนต์ V-8 Twin-Turbo เชื่อมต่อเกียร์ 8 Speed –Dual Autometic –Clutch คลัทช์คู่แบบใหม่
เฟอร์รารี่อ้างว่าเทคโนโลยีแกน Hybrid-Engine บนแกนเดียวกับเครื่องยนต์เป็นรายแรกแรกในโลก ด้วยแนวติดตั้ง One –E Motor มอเตอร์ตามแนวแกนเครื่องยนต์ 157 แรงม้าและแรงบิด 196 ปอนด์ – ฟุตเชื่อมต่อแนบกันด้วยวัสดุหนาแน่นสูง สเตนเลสสตีล-ลามิเนต-เหล็กหนาแน่นสูง 2.8 นิ้วที่เป็นระบบแม่เหล็กที่ยึดติดเป็นหน่วย Hybrid-Engine เดียวกันด้วย นน. 48 ปอนด์ และเรียกสูตรใหม่นี้ว่า P1 E-motor “Pizza Motor”
New Digi – Driver Interface ระบบขับแบบเชื่อมต่อ
นอกเหนือจาก Hybrid-Engine 1,000 Bhp.. SF90 ยังล้ำด้วยการส่งข้อมูลระดับ F1 New SF90 ถือเป็นการเปิดตัว Digital dash and Driver interface – ดิจิตัลแดชบอร์ดและอินเทอร์เฟซไดรเวอร์..ล้ำอนาคต ด้วยศูนย์กลางของระบบคือแผงหน้าปัดดิจิตอลที่ปรับแต่งได้อย่างสมบูรณ์บนหน้าจอสัมผัส 16 นิ้วแบบ HMI – full HD Freeform รูปโค้งอิสระ เป็นรายแรก โดยชุดหน้าจอจะถูกขนาบข้างด้วยก้าน Fingertip – ปลายนิ้วของพวงมาลัย พร้อมด้วยระบบควบคุมแบบสัมผัสบนพ็อด ด้านขวาปรับฟังก์ชั่น HVAC functions Pod + จอแสดงผล HUD-Head-Up Displayด้วยความละเอียดสูงบนกระจกหน้ารถยนต์ จออินเตอร์เฟสใหม่ช่วยลดเวลาที่ผู้ขับขี่ต้องเหลียวมองจากถนน 36% อันเป็น HVAC functions Pod จาก F1 ชัดๆเลย ย ย ย )))
E-MANETTINO.. โหมด e Drive )))
ที่ประทับใจ “GEEEEK K K K ..สายเฟอร์” คือโหมด e-Manettino ที่ก้านพวงมาลัยของ SF90 เพิ่มเลเยอร์ความซับซ้อนและความสามารถพิเศษให้กับเมนู – โหมดเพิ่มเติมเหล่านี้ถูกควบคุมโดยกลุ่มสวิตช์สัมผัสที่ด้านล่างซ้ายของหัวหน้าพวงมาลัยที่เฟอร์รารี่เรียกว่า e-Manettino
ด้วยโหมด eDrive ของ SF90 หมายถึง Ferrari จะขับขี่ด้วย โหมด e-Motors ขับเคลื่อนไฟฟ้าด้วยล้อคู่หน้าเท่านั้น ส่วนโหมดไฮบริด จะเป็นระบบปรกติเป็นค่าเริ่มต้นชุดขับขี่หลัก
โดยคอมพิวเตอร์ จะสลับการลื่นไหลของพลังงาน Hybrid ระหว่างตัวเครื่องยนต์ Twin-turbo V-8 และ e-motor ตามความเหมาะสม ยังมีโหมดประสิทธิภาพเต็มๆ ช่วยให้เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานพร้อมกับ Hybrid ตลอดเวลาเพื่อให้แบตเตอรี่ชาร์จและใช้พลังงานไฟฟ้าได้ทันทีไม่มีหมด..จนกว่าจะเสียบปลั๊กไฟฟ้า Plug-In Hybrid เป็นหน่วยเสริม Re-Charging จะทำให้มั่นใจว่าระบบส่งกำลังจะให้เต็ม 986 Bhp เต็มๆเท้า ตราบเท่าที่ยังมีประจุไฟฟ้าเต็มอยู่ในแบตเตอรี่
High –Downforce เพิ่มแรงกด..ลดแรงต้าน น น )))
รูปร่างของ SF90 ไม่เพียงงามล้ำ ..แต่ยังรวมถึงการทำงานแบบไฮบริด-เครื่องยนต์และมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ PHEV –Plug In-Hybrid Vehicle Powertrain เพื่อช่วยในการจัดการระบายความร้อนของระบบส่งกำลัง ลด Cd 50 % ด้านแรงฉุดอากาศพลศาสตร์ มันจึงเป็นรถที่มีประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่สุดในกลุ่มเฟอร์รารี่ จากรายงานทดสอบใน Wind Tunnel – อุโมงค์ลม จากการยืมประสบการณ์ F1 ทำให้พื้นหน้าถูกยกขึ้น 0.6 นิ้วเพื่อให้พอดีกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใหญ่ขึ้น แต่ช่วยเพิ่มแรงกดบนเพลาหน้า 30 % ))) High –Downforce เพิ่มแรงกดลดแรงต้าน 860 ปอนด์ที่ 186 Mph ราว 300 Km/h..ลอยอยู่บนอากาศ สามารถเพิ่มแรงกด..ลดแรงต้าน Wind Drag ลงได้ 66%
นี่เป็นเพียงไฮไลท์ส่วนหนึ่งความโดดเด่นที่เน้นย้ำความเป็น F1 รถถนนที่พัฒนาโดย ทีม Formula 1 เป็นปัจจัยหลักของการออกแบบจากความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมสนับสนุนที่มีราคาแพงที่สุด เพื่อส่งคุณๆสู่ Top Class วงโคจรสูงสุดที่มีเพียง Ferrari เท่านั้นสามารถทำได้ใน 2021 Ferrari SF90 Stradale : What Makes It the Fastest Ferrari Road Car Ever? ..ของคุณๆนะ..มิตรสหายเอ๋ย ย ย ย ..HA Ha ha a a a )))
2021 2021 Ferrari SF90 Stradale Specs
VEHICLE TYPE mid-engine, all-wheel-drive, 2-passenger coupe
BASE PRICE $511,250
Power
- Twin-Turbocharged DOHC 32-valve 4.0-liter V-8,
- 770 Bhp, 590 lb-ft; with 2 Permanent-Magnet
- Synchronous AC Front Motors, 133 hp, 63 lb-ft each;
- with One – AC Rear Notor, 201 hp, 196 lb-ft;
Combined Power 986 Bhp; 7.9-kWh lithium-ion Battery – Pack
TRANSMISSION AT 8 Speed Dual-Clutch Automatic
DIMENSIONS LxWxH 185.4 x 77.6 x 45.7 in
Wheelbase 104.3 in
Weight 3900 lb
PERFORMANCE
- 60 mph: 2.3 sec
- 100 mph: 5.0 sec
- 1/4 mile: 9.9 sec
- Top speed: 211 mph
EPA FUEL ECONOMY
- City/Highway: 20/22/24 mpg
- Combined gasoline+electricity: 70 MPGe
- EV Range: 15 Miles
