MAZDA Autozam AZ-1 Super K Car 30 ปีแล้วสินะ !?!
อนึ่ง Autowoke.com ที่ผ่านมา..ฉันเคย “ของขึ้น” ครั้งหนึ่งเกี่ยวแก่ Autozam AZ-1 ด้วยเครื่องยนต์ 660cc 3 Cyl -Turbocharger..ราวสักเกือบ 1 ปีที่ผ่านมา า า า )))..หวังว่ามิตรสหายสาย #Woke Classics คงไม่ลืมมันส ส ส ส ส ..ISHI ishi !?!
#1992 Autozam AZ-1 ด้วยเครื่องยนต์ 660cc 3 Cyl -Turbocharger
GReddy VI-AZ1
ต้องตะโกนก้อง ง ง ..เลยว่า ณ ยุคนั้น RE-Amemiya คือตัวซน น น ของมาสด้าที่ลำหน้าเกินฝัน น น ของกลุ่มงานหลัก Toyokogyo – Mazda Motors ( Hiroshima ))) ..เกินกว่า อุตสาหกรรมกรรมมาสด้าจะ บ้าบิ่น น น น !?@#$%
ช่วงระหว่างปี 1992 ถึงปี 1994 Mazda ผลิต AZ-1 ภายใต้แบรนด์ Autozam โดยใช้เครื่องยนต์-ของ Suzuki 657 cc 3 Cyl -Turbocharger = 64 bhp Mid-Ship กลางบั้นเอว ))) ..โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับการติดตั้งประตู Gullwing-ปีกนางนวล ซึ่งนับเป็น JDM-Dream Class ซึ่งสาวกควานหาแม้จะมีราคาปัจจุบันนับล้านล้านเยน น น น !?!
#Isami Amemiya-RE Amemiya (*Tuning and Rotary Specialist )))
1996 RE-Amemiya ..เข็มขัดสั้น..คาดไม่ถึง ง ง !?!
ถึงปี 1996 RE – Amemiya (เจ้าพ่อโรตารี..สายดาร์ค ค ค )))..มือหนึ่งของโลก (หากไม่นับ ผู้ให้กำเนิด Rotary-Engine #Dr. Felix Wankel ..ก็เห็นจะท่านนี้ RE-Amemiya (*Tuning and Rotary Specialist )))..
ในญี่ปุ่นนอกจาก Tokyo Motor Show งานดาร์ค ค ค ค..เอ๊ย !..งานยักษ์อีกงาน น น .. Tokyo Auto Salon..งานออกตัวแรงของทุกๆสำนักตกแต่ง Tuner & Soup Up ทั่วปฐพีญี่ปุ่น น น
สําหรับ Tokyo Auto Salon ซึ่งเรียกว่า RE-Amemiya มักจะเข็มขัดสั้น..คาดไม่ถึง ง ง ..ซึ่ง “สายคาร์ค” ..โลกมืด ด ด ด..ทั้งใบจะปฏิเสธมิได้เลย )))
GReddy 6 ..รถแข่ง ที่ติดป้ายทะเบียน น น )))
นี่คือพลังของเทคโนโลยี RE-Amemiya..ผลงานชิ้นเอกของ @ 1996 Tokyo Auto Salon และตลอดไปที่รู้จักกันในชื่อ #GReddy 6 ที่สร้างความประทับใจให้กับนักแข่ง นักฝัน และสายดาร์ค ค ค ..ที่ต้องการนำออกมาติดป้ายทะเบียนวิ่ง Show-Off ฮือฮาบนท้องถนน น น น !?!
1996 GReddy VI-AZ1 + 20 B x 3 Rotors = 1962 cc เครื่องยนต์ Wankel + Turbocharger = 300 bhp ซึ่งนั้นน่ะมัยยุคปี 1996 นะเว๊ย ย ย เฮ๊ย ย ย ย !?@#$%
ณ. ยุคนั้นๆ 1996 GReddy VI-AZ1 นับเป็น Avante Garde ..ยานที่น่าแปลกใจที่แม้จะปรับแต่งจูนอัพมาระดับนี้ แต่ก็ยังมีสิทธิ์ออกวิ่งบนถนนสาธารณะและได้รับการจดทะเบียนด้วยป้ายทะเบียนถูกต้องตามกฏหมาย ย ย !?!
ชะรอย ย ย..ดูเหมือน GReddy 6 เพียงคันเดียวที่ไม่มีเหนียวหยิบจับแต่ RX7 มาปรับแต่ง Soup-Up เน้นบอดี้โป่งพอง-เน้นล้อโต )))..ขณะที่ Isami Amemiya เน้นประวัติศาสตร์อันยาวนานของ RE -Amemiya รุ่น ‘6’ ซึ่งผลิตขึ้นในรูปแบบ Racing -Prototype ระดับ #Mazda 747 -757 -787 สายหมุน น น..เอ๊ย !..โรตารี่ที่มีเสียงดังสุดๆ ๆ ๆ ๆ ใน 24Hrs. LeMans
มหัศจรรย์.. Kei Car..ไอ้จุก..ไอ้แกละ !?@#$%
ที่ท้าทายที่สุดคือ RE-Amemiya กล้าเล่นกับ..รถพื้นฐานคือรถ 1992 Autozam AZ-1 Kei-Car ไอ้จุก..ไอ้แกละ ะ ะ 660 cc -Turbo..แม้ว่าแทบจะไม่มีคุณสมบัติใด ๆ จากรถเดิมเลย ย ย ย !?@#$%
ตัวถังซึ่งได้รับคอนเซ็พท์จาก #Yamaha OX99-11 (ซึ่งแน่นอน Autowoke.com เคยเมา า า เอ๊ย !..เคยโม้ไว้แล้ว ว ว..อิ อิ )))..และ McLaren F1 ยุคนั้น..ด้วยการผลิตซ้ำ า า..อีกครั้งโดยใช้ตัวถังชิ้นกลาง-Monocoque ของ 1992 Mazda-Autozam AZ-1 ใช้เป็น DNA สารตั้งต้นขึ้นรูปตัวถังและโครงสร้างอย่างคาดไม่ถึง ง ง !?!.. แน่นอน AZ-1 = 64 bhp คงเทียมมิได้กับ 3 Rotors = 500 bhp ..จึงมีการเพิ่ม Space-Frame โครงท่อและครอบตัวถัง Cock-Pit เสริมดีไซน์แน่นหนาของ RE-Amemiya โดยเน้นด้วยรูปทรงรถแข่งที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว )))
Stem Cell..ช่วงล่าง + ชุดเกียร์ Porsche !?!
ระบบสะเทือน + ระบบเกียร์ได้รับการ Stem Cell.. ปลูกถ่ายจาก #Porsche 962C ชัวร์ป๊าด ด ด จัดหนัก จ่ายเต็ม ประหยัดเวลา า า )))..แดมเปอร์ยังใช้สำหรับการรถแข่ง + อัตราสปริง K-Rate ค่าคงที่ชุดสปริง..อยู่ที่ 1500lb (26kg / mm) ที่ด้านหน้าและ 1600lb (29kg / mm) ที่ด้านหลัง เน้นการตั้งค่าที่สามารถวิ่งบนถนนและสนามแข่งได้ในช่วงล่างเดียวกันนี้ )))
งานบอดี้รูปร่าง ง ง ..แน่นอนเพื่อรองรับ Regamasters ขนาด 17 นิ้ว + ชุดเบรคจาก Brembo – Ferrari F50 เอาเข้าไป..Tuning $ Specialist ซะอย่าง ง ง !?!
3 Rotors + Turbo = 500 Bhp @ 16,000 rpm !?!
ขุมพลัง #20B -Rotary 3 Rotors ติดตั้งต่ำๆ ..เพื่อประสิทธิภาพในการเหวี่ยง ง ง + เทอร์โบเดี่ยวขนาดใหญ่ T78-33D พลังแสนสะท้าน น น 500 bhp และมี CG – จุดศูนย์ถ่วงต่ำมาก ก ก )))
Cock-Pit เล้าไก่..เอ๊ย !..ห้องขับยาน น น ..ภายในเป็นสถานที่เดียวที่คงบรรยากาศ AZ-1 660-Turbo ไว้.. เครื่องปรับอากาศจะถูกแอบไว้..ไม่มีไม่ได้ เพราะทั้ง Hot & Bang ..ร้อนและปัง ง ง ..เสียงโคตรตจะสนั่น น น ..เพราะห้องขับแม่งเป็นรูปลำโพง ง ง ง ..โส นะ น่า..HA Ha ha a a..ดังตามสภาพแต่ก็สามารถตัดเสียงได้ด้วยชุด Stereo – Carrozeria + ให้ตั้งสติอยู่ที่มาตรวัดรวมถึงอุณหภูมิน้ำมันอุณหภูมิน้ำและแรงดันน้ำมันทั้งหมดซึ่งแม่ง ง ง จะ กระดิกเร็ว ว ว ตามรอบระดับ 16,000 rpm !?@#$%..ซึ่งเสียงสนั่นมันจะซ้อนกันจนไม่ได้ยินเสียงเครื่อง ง ง ง ..อิ อิ อิ )))
รากฐานช่วงล่าง + ชุดเกียร์ยกมาจาก #926 Posrche..และชิ้นส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดเป็นการเชื่อมโยงปรองดองกัน ฯลฯ.
ถึงคราวออกวิ่ง..ทดสอบวิ่งบนถนนสาธารณะและมันเหมือนรถแข่ง แต่ขับง่ายมาก แม้จะออกแนวแข็งขัน..แต่คมคาย..ตามสันดานรถแข่งตามที่คาดไว้..ทักษะทางเทคนิคของ RE Amemiya นั้นยอดเยี่ยมมาก..ถ้านำมันลง Racing Track จะลีลาศกว่าบนท้องถนน..HA Ha ha a a !?@#$%
GReddy มีความหมายว่า ..Get Ready..มาละโว๊ย ย ย ย )))
RE-Amemiya ..ใช้เวลาและเงินไปกับรถคันนี้เป็นจำนวนมาก..ดังนั้นหลังจากทำเสร็จแล้ว Isami คิดว่าน่าจะพา #GReddy 6 ร่างนี้..เข้าร่วมการแข่งขัน 24Hrs. ทดสอบความอดทนตลอด 24 ชั่วโมง แต่ก็เป็นเพียงฝัน น น..และหลังจากนั้น Isami Amemiya ก็เข้ารับการจดทะเบียน – Number Plate เพื่อใช้บนท้องถนน มันมีถังน้ำมันแค่ 30 Lt. ซึ่งคงจะขับไกลไม่น่าจะเกินปากซอย ย ย ย..Ha ha ha a a a..
“น่าเสียดายที่ฉันเอง ง ง..ยังไม่มีโอกาสขับมันมากนัก” ..เพราะแม่งทั้งร้อนและแผดลั่น 500 แรงม้า า า..ชาวบ้านเขาจะเดือดร้อน น น น” ..อาเมะซัง..กล่าว !?@#$%
โคตรปัง ง ง @ 1996 Tokyo Auto Salon
#GReddy 6 VI-AZ1 (GReddy VI-AZ1 (Mazda-Autozam AZ-1)..เปิดตัวในงาน Tokyo Auto Salon 1996 ในร่างแดง หลังจากออกเดินสายไม่กี่ครั้งก็เปลี่ยนเป็นขาว ว ว..เพื่อปรากฏตัวอีกครั้งสุดท้าย ย ย @ Tokyo Auto Salon ในปี 2001 ในชื่อ #GReddy 6 AZ-1 ’00 White Color” จากนั้นมันก็ถูกเก็บไว้ในบันทึกของ 1996 Tokyo Auto Salon ..ตลอดไป )))
The Master Piece..นี่คือพลังของเทคโนโลยี Get Ready ..มาละโว๊ย ย ย ย )))..เอ๊ย !..GReddy 6 – RE Amemiya..ด้วยผลงานชิ้นเอกของ JDM ยานยนต์ยุ่นของแท้..ที่รู้จักกันในชื่อ #GReddy 6 ..ซึ่งสร้างความประทับใจให้กับนักแข่งรถมืออาชีพ..และเจ้าตัว Isami Amemiya ซึ่งยังำด้แต่นั่งฝันนนงว่าสักดวันจะขับไปไปให้สุด ด ด ..ถังน้ำมันแค่ 30 ลิตร..ISHI Ishi นะ ะ ะ Ame San..อะเมะวัง ง ง ”HA Ha ha a a สายหายเอ๋ย ย ย ย !?@#$% )))
(*หมายเหตุ : GReddy -จี เรดดี้ มีความหมายว่า Get Ready คือ “GReddy is a brand of TRUST” โดยบริษัท Trust Company Ltd. เป็นบริษัท After Markets – ผลิตภัณฑ์หลังการขาย Special Extra Parts สำหรับตกแต่ง JDM ของญี่ปุ่นที่เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งประสิทธิภาพสำหรับรถยนต์ บริษัทนี้เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในเรื่องการปรับแต่ง โดยแผนกย่อยของ GReddy และ Trust Master -Turbochargers ที่ขายดี )))
ผู้ก่อตั้ง : Masamitsu Hayakawa ( Smoky Nagata )
ก่อตั้ง : เมษายน 2520
สำนักงานใหญ่ : ชิบะ, จังหวัดชิบะ, ญี่ปุ่น
รายได้ : 800 ล้าน JPY
จำนวนพนักงาน : 60
(* Autowoke.com : Woke Calssics วีคนี้..ตัดตอนมาจากนิตยสาร OPTION ฉบับเดือนเมษายน 2002)
(* Source ผู้แต่ง : Park Baker)
(* ขอขอบคุณเป็นพิเศษ ： RE Amemiya 439-10 Nanae เมือง Tomisato จังหวัด Chiba TEL： 0476-90-0007 ,.RE Amemiya http://www.re-amemiya.co.jp/ )))
