MARCOS มีชาติกำเนิดเป็นรถกีฬา – Sport Cars ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ. ศ. 2502 ในนอร์ทเวลส์-North Wales England เน้นสร้าง Lightweight Sportcars – เครื่องยนต์เล็ก + ตัวรถเบา = สูตรมหัศจรรย์..ด้วยโครงสร้างแชสซีส์ไม้อัด ด ด .. ( ฟังผิดไปป่าว ว ว เนี่ย ย ย ย ย Plywood – Chassis )))
เพราะสมัยนั้นมีเพียง Fiberglass – ใยแก้วอันทันสมัย และยังไม่มี Cevlar-Carbon Fiber แต่ประการใด..ด้วยโครงสร้างไม้อัด-Plywood ซึ่งเบากว่าเหล็กจึงเป็นหนทางใหม่ในยุค ’60s นั้น น น !?!
เล็ก – เบา – ยาว – เพรียว ว ว = สปอร์ต น้ำหนักเบาโดยใช้แชสซีส์ไม้อัด เพื่อกำเนิดเป็น Street Cars ที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานบนถนน แต่สนามแข่ง GT 1600-1800-2000 ยุค ’60s-’70s กลับทำให้ Marcos GT มีชื่อเสียงที่กลายเป็นมรดกตกทอดแห่งการแข่ง FIA – GT Campionship ถึงยุค #2000-Y2K-Millenium
เดิมทีแนวคิด เล็ก – เบา – ยาว – เพรียว ว ว ชัดเจนสุดๆในปี 1970-1976 เมื่อ Jem Marsh เจ้าของที่ชื่อย่อ Mar = Marsh (*ร่วมกับ Frank Costin วิศวกรผู้ผลิตเครื่องยนต์ F1 DVF-V8 ที่แรงที่สุดในปฐพียุค ’70s ))) ..โดยใช้ชื่อ Mar-Cos กำกับยี่ห้อ MARCOS ผู้อยู่ในธุรกิจรถยนต์เน้นเพาะกาย ย ย เน้นกล้ามเนื้อกำยำให้กับ Marcos ผู้ทรงพลังที่สลัดคราบจากอดีต Lightweight Sportcars – เครื่องยนต์เล็ก + ตัวรถเบา ทิ้งไปในปี 1981 โดยเสนอรถ GT-Road Cars สปอร์ตเพื่อท้องถนนรุ่นก่อนหน้า
รถแข่งสัญชาติอังกฤษ-ดัตช์ ที่มีบรรพบุรุษแท้จริงคือชาว Viking + อัศวินชุดเกาะ
ชัดเจนที่สุดคือรุ่นปี 1992 จากจุดนี้เป็นต้นไป Marcos จะเน้นพลัง 4,000-5,000-6,000 cc ลำดับโหด ด ด..เท่าที่กฎกติกาจะเปิดให้..พวกมันจะถูกสร้างขึ้นจากโรงงานและเน้นเพื่อการกีฬา Sport Cras – GT3-2 ตามลำดับ CC ที่จัดหนัก..จัดเต็มกติกา FIA-GT Championship !?!
ปี 1995 MARCOS MANTARA LM600 (EVO)..เป็นรถแข่งสัญชาติอังกฤษ-ดัตช์ ที่มีบรรพบุรุษแท้จริงคือชาว Viking + อัศวินชุดเกาะ ะ ะ..พวกมันถูกสร้างที่ Venlo Netherlands + North Wales England โดย EUROTECH – Viking Engineering โคตรโหด ด ด ด้วยวิวัฒนาการที่สุดขอบคลั่ง ง ง เท่าที่กฎกติกา FIA GT2-3 Catagorries จะหยิบยื่นให้ จากพื้นฐานของรุ่นก่อนหน้า LM500 -GT3 ในปี 1993..Upgrade ต่อมาในปี 1995 GT2 Marcos Mantara LM600 (EVO)
ไม่ต้องรู้..แต่ กรู เอาจริง ง ง !?!,..HA Ha ha a a )))
1993-1995..Marcos Mantara LM400-LM500-LM600 (EVO) .. ในเดือนตุลาคม 1993 ไล่ขึ้นมา า า ..Marcos ได้เปิดตัว GT3 รถแข่งขันรุ่นใหม่ไซส์โหด ด ด )))..เพื่อประกาศการกลับคืนสู่การแข่งขัน FIA – GT รวมถึง 24Hrs LeMans ด้วย Mantara เรซซิ่งซี่รี่ส์ ที่ถูกกำหนดให้เป็น LM400, LM500 และ LM600 หลังจากประสบความสำเร็จในการแข่งขัน GT Championship ของอังกฤษในปี 1994 ..Marcos Mantara ไล่กวาดรางวัลในปี 1995, 1996 และ 2000 เรื่อยมา ฯลฯ.
1999..Eurotech + Marcos = Dutch )))
ในปี 1999 ธุรกิจการแข่งรถของ Marcos ถูกขายให้กับ Eurotech ผู้สนับสนุน GT Championship ซึ่งเป็นบริษัทวิศวกรรมของเนเธอร์แลนด์มายาวนาน..เมื่อถึงเวลานั้นรถแข่งและแชสซีส์ของรถแข่งของ Marcos ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นโดย Eurotech ในประเทศเนเธอร์แลนด์โดยมีการประกอบรถ @ Westbury -England มาตุภูมิเดิมโดยวิศวกร เทคนิค พนักงานขั้นเทพอังกฤษ-เนเธอร์แลนด์ )))
Mantara GT -Original Sport สายถนนเพื่อการขายทุกคันจะถูกสร้างขึ้นจากโรงงาน จนในเดือน ต.ค. 1993 .. Marcos ได้เปิดตัวรถแข่งขันรุ่นใหม่และประกาศการกลับมาสู่การแข่งขัน GT Championship รวมถึง 24 Hrs. LeMans ด้วย Mantara GT ที่ถูกกำหนดให้เป็น LM400, LM500 และ LM600 เน้นพิกัดเฮฟวี่เวท *ที่ประสบความสำเร็จในการแข่งขัน GT Championship ของอังกฤษในปี 1994 ทันที..Marcos ไล่ดะ ะ ะ รับรางวัลแข่งขันในปี 1995, 1996 และ 2000 โดยที่คู่แข่งระดับ Ferrari-Porsche-Chevy Corvett สาย GT1 + Turbo + สายหมัดหนัก BLAH Blah blah h h h ..ต้องลงไปในนอนนับ บ บ บ 8-9-10 ..HA Ha ha a a )))
Mid-Front-Engine = เครื่องยนต์กลางแชสซีส์ = ศูนย์กลางสมดุลขับเคลื่อน น น )))
รถเฉพาะรุ่นนี้ LM600 GT2 ที่สร้างโดย EUROTECH Engineering ที่เป็นเจ้าแห่งมาร์คอสทั้งมวลคือ LM600 EVO โดย Wiet Huidekoper ผู้พัฒนาแชสซีส์ Tubular Chassis Around ใหม่ครอบคลุมทั้งหมดรอบทั้งคัน + เครื่องยนต์ #Chevy LS6 ที่ติดตั้งตรงกลางแบบ Mid-Front-Engine = เครื่องยนต์กลางแชสซีส์ = ศูนย์กลางสมดุลขับเคลื่อน (*Woke Classics เคยนำเสนอไว้แล้วใน #1992 Dodge Viper V10 *GTR วีคเก่าก่อน น น ))) ..
LM600 (EVO) .. Strong & Flex แข็งแกร่งยืดหยุ่นมากด้วยท่อประสานอะลูมิเนียมแรงบิดสูง Light & Strong + Transaxle and Hewland 6 speed (*ระบบเกียร์ Hewland 6 สปีด ได้รับ FIA GT Homologation อย่างเป็นทางการ) ช่วยให้สามารถเข้าร่วมการแข่งขัน GT ระดับโลกทั้งหมดได้ !?!
คลาสสิค..ซีรี่ส์ ตลอดกาล ล ล )))
LM600 (EVO)..ผลิตเพียง 4 คัน สิ้นสุดในปี 2000 หลังจากประสพความสำเร็จเรื่อยมา า า า *1995, 1996 และ 2000 ภายใต้ทีม Eurotech -Marcos Racing International สายพันธุ์ Dutch-England สายโหดเลือดผสม “ไว้กิ้ง-อัศวิน” อันได้ปรากฏแล้วใน FIA GT Championship, 24Hrs LeMans, EURO GT, ตลอดจน 24Hrs. Daytona 24 ไล่ดะ ะ ะ มาจนถึงปี 2001 และ 2002 ..อุแม่เจ้า า า ..โหด โคตร แท้ )))
ตราบปัจจุบัน 20 ปี..Marcos Mantara LM600 (EVO) ทั้ง 4 ยังคงความศักดิ์สิทธิ์ถูกเทิดทูนรักษาให้อยู่ในสภาพ สมเด็จ..เอ๊ย !..สมบูรณ์พร้อมที่จะวิ่งอีกครั้งในงาน Peter Auto หรือ Masters Endurance ซีรีส์ Legends ทุกๆครั้งในทุกๆปีที่มีการแข่งขัน Classics Race Series ฯลฯ.
ไม่ต้องรู้..แต่ กรู เอาจริง ง ง !?!,..HA Ha ha a a )))..สหายเอ๋ย ย ย ย !?@#$%
1995 Marcos Mantara LM600 (EVO) Specs
Engine 6,310 cc – Chevy V8 (90 Degree) Eurotech Race Engine
Fuel Multipoint Electronic Fuel Injection
Power 530 Bhp / 395 KW @ 6250 rpm
Torque 610 Nm / 450 ft-lb @ 4700 rpm
Gear 5 Speed Manual Dog-Box & Hewland 6 speed Sequential Gearbox
Frame & Chassis Marcos design chassis, Lightweight Space Frame
Body Lightweight, Part Carbon-Fibre
Suspension Front – Independent, Double Wishbones
Rear – Fully Adjustable Intrax Dampers, Adjustable Anti-Roll Bars Front and Rear, All Struts with Uniball -Joints
Brake Race Balance – Adjustment
Front Brakes: 380 x 32mm 6 Pots Brake – Callipers
Rear brakes : 332 x 32mm 4 Pots Brake -Callipers
Dimension L xWxH 4191 x 1854 x 1015 mm
Wheelbase 2378 mm
Front Track 1496 mm / Rear Track: 1524 mm
Wheels 5 holospoke Dymag 18″ Magnesium -Alloy
Weight 1,000 – 1100kg +/-
Tank 100 Lt
Drag Coefficient cd 0.45
(*Note #1994 LM500 Specs)
Engine 4,997 Rover – V8 (90 Degree)
Power 350 Bhp @ 5250 rpm
Torque 447 Nm / 330 ft-lb @ 3900 rpm
Fuel Lucas L-Jetronic Fuel Injection
