ยามาฮ่าแรงกล้า..Wanted to build a price-no-object car based on actual Formula One technology..เน้นเทคโนโลยี F1 Toyota –Jordan Team ที่มีราคาขายเพื่อมนุษย์เดินดิน..โบยบินได้ !?!
หนึ่งในกองทัพ Concept Cars แห่งยุค ‘90s ที่เดินทัพกันออกมาในยุครุ่งเรื่องสูงสุดของอุตสาหกรรมยานยนต์..ยุ่น น น น เท่าที่ ประวัติศาสตร์ยานยนต์โลก ก ก ได้บันทึกไว้
Yamaha OX99-11 V12 ..เทคโนโลยี 2-3 ชาติ !?!
‘Yamaha OX99-11’ V12 เป็นหนึ่งในกองทัพยุค ‘90s นั้น ..โครงการรถสปอร์ตที่ออกแบบบนพื้นฐานโครงสร้าง F1 Toyota-Jordan Team โดย #Ypsilon Technology English Engineering Consultant หนึ่งในเครือของ Yamaha และ IAD ซึ่งเป็น บริษัท ที่ปรึกษาด้านวิศวกรรม ซึ่งคาดว่าจะเข้าสู่การผลิตในปี 1994..ปังไม่เบา ..HA Ha ha a a
Yamaha เริ่มแข่งขันใน Formula One ในฐานะพันธมิตร-ซัพพลายเออร์เครื่องยนต์แก่ Toyota F1 Team ตั้งแต่ปี 1989 ครั้งเมื่อโตโยต้าสยายปีกในสงคราม F1 เจ้าของผลงานวิศวกรรมโตโยต้าที่รับใช้ทั้งบน Factory สายการผลิตตระกูลเครื่องยนต์ AG-E ,1G-2G-JZ-UZ และ DNA ผูกขาดเครื่องแข่ง-เครื่องขายให้กับ Toyota Motors มาโดยตลอดยุคทอง DOHC -8V-16V-24V – Turbo –Inter-Cooled ของโตโยต้ามอเตอร์ส ฯลฯ
ยามาฮ่าใช้ประสบการณ์… ที่ได้รับในสนามแข่งขันของโตโยต้าในช่วงเวลานั้นว่าต้องการสร้าง “ Racing Concept Car..รถแนวคิดแข่งขัน” โดยใช้เทคโนโลยี Formula One จาก Toyota F1-Jordan Team แท้จริง แม้ว่าโครงการ Toyota Formula One จะประสบความสำเร็จในการแข่งขันตลอดยุค ‘90s แต่การออกแบบวิศวกรรมเครื่องยนต์ใหม่ OX99-11 ได้ติดต่อ บริษัทก้าวหน้าของเยอรมันเพื่อออกแบบรถแข่งรุ่นเริ่มต้น ที่ Yamaha ตีตกไป !!!.. เพราะไม่พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้เนื่องจากมันคล้ายกับรถสปอร์ตมากกว่ารถแข่ง จึงเบนหัวเรือมาติดต่อ IAD ให้ทำงานในโครงการนี้ต่อไป
1 ที่นั่ง..2ที่นั่ง..ยังไงดี !?!
ในช่วงต้นปี 1992 เพียงไม่ถึง 12 เดือนหลังจากเริ่มทำงานในโครงการ IAD ก็มาพร้อมกับ Racing Concept Car รุ่นเริ่มต้น การออกแบบของรถนั้นดำเนินการโดย Takuya Yura-ทายูกะ ยุระ และคงความเป็น F1 อันศักดิ์สิทธิ์ไว้ด้วย Single Seater ที่นั่งเดี่ยวอย่าง # 1992 McLaren F1-GTR เพื่อร่วมยุค..HA Ha ha a a a )))
อย่างไรก็ตาม Yamaha เน้น 2 ที่นั่งซ้อนกัน จึงได้มีแนะนำ IAD ให้จัดที่นั่ง Tandem Seating หน้า-หลังแบบ “ซ้อนคู่” ซึ่งสอดคล้องกับความเชี่ยวชาญด้านรถจักรยานยนต์ของ Yamaha ด้วยเบาะนั่งแบบ “ซ้อนสอง” สิ่งนี้ส่งผลให้มีการออกแบบที่ดูรุนแรง หาญกล้าและค่อนข้างอุกอาจแนวเครื่องบินรบ ด้วย Cabin เช่นหลังคาที่ดูเป็นห้องนักบินรบ เพื่อเน้นชัดเอกลักษณ์ความเป็น Yamaha อย่างไม่เคยทีมาก่อนใน Concept & Racing Technology
ยุคแรก..แห่ง F1 – คาร์บอนไฟเบอร์
รายละเอียดห้องโดยสารนี้..เล่นเอา McLaren F1-GTR และวงการ World Supercars พลิกตำราไม่ทันด้วย เทคโนโลยี F1 By IAD ที่ดึงเอาความโดดเด่นจากห้องขับ F1 ที่ยามาฮ่าท้าทาย ทุก Racing Prototype ในยุคนั้น
ความโดดเด่นอื่น ๆ ยังตามมาไม่หยุด 0X99-11 ยังปังกว่าด้วย “แชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์” ที่เบาและแกร่งกว่าโครงโลหะถึง 5 เท่า )))..ผลที่ได้คือ น.น.รวมเพียง 1 ตัน + 400 แรงม้า V12 !?!
และเครื่องยนต์ OX99 วางแนวยาวแคบ บีบ Gravity จุดศูนย์ถ่วงแม่นยำพอดีประดุจดาบ Samurai สวมลงไปในปลอก ก ก ก !?!.. แบบเดียวกับรถ F1 ซึ่งให้ประสบการณ์ที่ใกล้เคียงที่สุดของรถแข่ง F1 ที่แท้จริงสู่ตลาดผู้บริโภค Yamaha OX99-11 แบบประทุนนักบิน Canopy ประตูนักบินรบแบบ 1 ประทุน แทนที่ประตูธรรมดา 2 บานที่เปิดออกด้านบน หรือ ด้านข้าง เพื่อนเน้นความเป็น F1 ชัดเจน..ซึ่งนักแข่งจะต้องถอนตัวเองออกจากที่นั่ง..ยังไงยังงั้น !?!
แต่ด้วยความไม่ลงรอยกันระหว่าง IAD และ Yamaha เรื่องงบประมาณทำให้ Yamaha ย้ายโครงการ OX99-11 นี้ไปให้กับ Ypsilon Technology ศูนย์เทคโนโลยีในเครือยามาฮ่าของตัวเอง ซึ่งใช้เวลา 6 เดือนต่อมาในการทำโครงการ OX99-11 มิฉะนั้นจะถูกยกเลิกไปในปีงบประมาณ 1992 ที่จะทำให้เรื่องแย่ลงคือญี่ปุ่นในเวลานั้นอยู่ท่ามกลางวิกฤตการเงิน ซึ่งทำให้ Yamaha เชื่อว่าจะไม่สามารถหาลูกค้าสำหรับรถคันนี้ได้ซึ่งคาดว่าจะมีป้ายราคา $US 800,000 ดอลลาร์ ( รึเทียบเท่า $US 1.29 -1.5ล้านดอลลาร์ตามมูลค่าปัจจุบัน !?@#$% )
OX99-11..ที่พ่ายแพ้ แค่..เวลา )))
จาก Yamaha + Toyota F1 -Jordan Team + IAD จนสรุปที่ Ypsilon Technology ..ปีงบประมาณ 1992-1994 มิอาจทำให้ Racing Concept Cars –Project Yamaha OX99-11 สองที่นั่งซ้อนคู่โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ F1 ด้วยราคาขายเพียง 800,000 ดอลล่าร์มีทีท่าว่าจะบีบรัด ด ด
ในที่สุดโครงการก็ล่าช้าไปจนถึงปี 1994 ก่อนจะถูกยกเลิกในที่สุด IAD ยังคงมุ่งมั่นด้วยงบประมาณคงที่ระหว่าง 1992-1994 เพื่อบรรลุสร้างต้นแบบทั้งหมดสามแบบ ซึ่งในบรรดาซูเปอร์คาร์ OX99-11 ทั้งหมด 3 คัน ๆ หนึ่งเป็นสีเขียว, อีกคันเป็นสีแดง, และคันที่สามเป็นสีดำ เพื่อให้โลก World Supercars ได้จดจำ..ช่างท่อผ้า..ช่างทำเครื่องดนตรี..ช่างผลิตจักรยานยนต์..คือเอกภาพแห่งความยิ่งใหญ่ใน เครื่องหมายการค้าตรา “สามส้อมเสียง”..Nippon Gakki..Japan..เจ้าของแบรนด์ YAMAHA ที่แม้ภูผาหินสูงเสียดฟ้า..ไม่อาจพ้นมือ..ยามาฮ่า..สหายเอ๋ย ย ย ย ย )))
1992 Yamaha OX99-11 (The 3 Of Prototypes)
ผู้ผลิต ยามาฮ่ามอเตอร์
ผลิตปี 1993 (3 ต้นแบบ)
ผู้ออกแบบ Takuya Yura
คลาส Supercar Class
ตัวถัง คูเป้ 1 ประตู- Canopy
เค้าสร้าง RMR-Rear Mid Rear Engine
เครื่องยนต์ 3.5L OX99 70 ° V12
พลัง 400 Bhp (300 กิโลวัตต์) @ 10,000 rpm
เกียร์ ธรรมดา 6 สปีด-M/T 6
มิติขนาด ระยะฐานล้อ 2,650 mm.
ยาวxกว้างxสูง 4,400 x 2,000 x 1,220 mm.
น้ำหนัก 1,150 Kg.
ราคา $US 800,000 = Bht 20 ล้านบาท ( ราว 40 ล้านบาทมูลค่าปัจจุบัน)
