Cappuccino ..เป็น Kei -K Car- Keijudoshaคันเล็ก ๆ ได้กลายเป็นรถคลาสสิกตลอดกาล ล ล..ในทันที ที่ปรากฏตัวขึ้นเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ว ว ว !?! ..นี่เป็นเรื่องราวของมัน น น ยังคงสถิตย์ไว้ในใจของหลายคน น น )))
หลังจากต้องจ่ายเพิ่ม ต้องทนทุกข์ทรมาน กับรถยนต์ยุค Digital 4.0 ที่จุกจิก ก ก ..ยุ่งยากส ส ส ..จากสารพัด Intelligent-Smart Drive-Anonymous BLAH Blah bkahต่างๆนานา !?@#$%.. ทำให้ผู้คน Manualized แนวฉัน น น ..หวนระลึกถึง The Nostalgic JDM แนวย้อนยุคที่ยังคงพริ้วไหวในสายลมให้ผู้คนตะลึง..สนุกสนานยามเมื่อได้พบเห็น สาวน้อย Kei Jun-เก๋จัง ง ง !?!..สาวสวยแสนซน น น น #1991-1998 Suzuki Capuccinoสปอร์ตเบาแนวสายลมแสงแดด ด ด..ที่มีอายุวัยสายการผลิตยาวนานทะลุ Teen Aged ..วัยทีน น น เกือบ 10 ปี ที่ปัจจุบัน “ตะมุ ตะมิ” ความงามเล็กๆน้อยๆนี้กลับเป็นแนวหายาก ก ก Modern Classic ตลอดกาล ล ล (*หลังจากประวัติศาสตร์ #1965 Toyota Sport S800 เคยได้รับ บ บ !?! )))
1991 Cappuccino..โอ้โฮเฮะ ะ ะ )))
1991 Suzuki Motors Corperation..ในญี่ปุ่นมีโฆษณาว่า า า ..”fulfilling one’s dream of owning a stylish and very affordable 2 seater sportscar..เติมเต็มความฝันในการเป็นเจ้าของรถสปอร์ต 2 ที่นั่งที่มีสไตล์และราคาไม่แพง” สองปีแรก (1991–92) มีการผลิตรถยนต์ 15,113 คันโดยจำหน่ายในญี่ปุ่น 13,318 คัน (หรือ 88%) ของสายการผลิต Capuccino ..โอ้โฮเฮะ ะ ะ )))
สาวน้อย Kei Jun-เก๋จัง ง ง !?!
“Cappucci”..เริ่มการผลิตในปี 1991 และหยุดลงในปี 1998 คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของเธอนางนี้คือ Autozam AZ-1, Honda Beat และ Daihatsu Leeza Spyder (Autozam AZ-1, Honda Beat และ Suzuki Cappuccino รวมกันเรียกว่า Sporty Kei-Car – Class ABC.. (*ภายใต้การจำกัดสูงสุด 660 cc. ที่อนุญาตสำหรับรถ Kei) ..ด้วยองค์เอวขนาดไซส์ของ “คาปุชชิ..นางนิ” ยังเป็นไปตามข้อกำหนดของ Kei car ในเรื่องความยาวและความกว้างคือยาว 3,295 มม. (129.7 นิ้ว) และกว้าง 1,395 มม. (54.92 นิ้ว)
สาวน้อย Kei Jun-เก๋จัง ง ง ..จริงๆ เธอ อ อ..เป็นรถสปอร์ตคันเล็กสาย Suzuki Motor Corporation ทีใช้เครื่องยนต์ Turbo 657 cc. เป็น JDM ที่แพร่เชื้อรัก ก ก..กระจายไปทั่วโลก มันเป็น Suzuki Cappuccino ที่แปลกตาด้วยมิติขนาดยาวราว 3.3 m + กว้างไม่เกิน 1.4 m ของมันเมื่อเทียบกับ Audi TTs และ New Beetles สาวเยอรมัน น น ..ตัวเบ้อเริ่ม ม ม )))..ยิ่งเมื่อทั้งหมดมา Parking Lots จอดอยู่ใกล้ ๆ กัน Cappucciคันนี้คันนั้นๆ มันจะ ถูก ขับความงามอันอัศจรรย์ของ..สาวน้อย Kei Jun-เก๋จัง ง ง ..ได้เสมอ อ อ !?!
ฉันคิดว่านี่เป็น สุนทรีย์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดหากได้เป็นเจ้าของรถสปอร์ต Cappuccino เธอสมควรได้รับการยกย่องมากกว่าที่เคยได้รับมา เมื่อกาลเวลาไม่อาจเปลี่ยนเธอ อ อ อ )))
สาย JDM ยกให้ Cappuccino เทียบ รึ เหนือกว่า MX-5 Miata & MR-2 )))
ปัจจุบัน ‘Cappucci’ เป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบเทียบ MX-5 ถ้ายังหาพวกเธอมาขี่ได้นะ ะ ะ !?!..ด้วยราคาที่ล้อกันกับ MX-5 & MR-2 ทว่าค้นหาได้ยากเช็ด ด ด ..หากมิตรสหายมิได้เข้าร่วมในเมมเบอร์ -FC ของ #Cappuccino Owners Clubแฟนคลับตัวยง ง ง ง ..
การกระจายน้ำหนักด้านหน้า – ด้านหลังจะอ้างว่าเป็น 50/50% เมื่อมีทั้งสองที่นั่ง เค้าโครงเป็นเครื่องยนต์ขนาดกลางด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง ฝากระโปรงหลังคาโรลบาร์และแผงป้องกันด้านหน้าส่วนล่างเป็นอะลูมิเนียม จัดเต็ม นน.เบา า า ทั้งคัน .. อุแม่เจ้า า า !?!
ทั้ง MX-5 กะ Cappuccino ต่างเป็น..โรดสเตอร์ขนาดเล็ก..JDM Nuckets – นักเก็ตตัวเล็ก เป็นข้าวปั้นสายยุ่น น น ..วางเครื่องยนต์หน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง ควบมันส์ขับสนุก ด้วยเครื่องยนต์เล็กพลังเกินตัว ว ว !?!..แต่สิ่งที่ทำให้ “Cappucci” ประทับใจยิ่งกว่า ก็คือมันสามารถกระจายน้ำหนัก 50:50 (เมื่อทั้งคนขับและผู้โดยสารพร้อมในกันนั่งอยู่ในเบาะคู่หน้า า า ..ทั้งคู่ ))) ..ด้วยพลังเครื่องยนต์ Front Mid – Rear Drive ..ถูกส่งผ่านเพลากลางจะทำให้ได้ Feeling ฟิวฟิว ว ว ว ..ที่แตกต่างจาก Mazda MX-5 ที่น่าเป็นที่ชื่นชอบเป็นพิเศษที่เพิ่มเข้ามา คือรูปลักษณ์ที่ดีกว่า า า า..ของ ‘Cappucci’ ที่สุดแสนมหัศจรรย์ จนอาจตกหลุมรักด้วยราคา Bht 900,000 – 1 ล้านบาท จากเครดิต บ/ช ธนาคารของคุณเธอ อ อ ..เหอ เหออออ เหอ อ อ อ อ !?!
Power Boost Turbo 657 cc. ตามกฏหมาย Kei Car-เก๋ค่ะ ะ ะ )))
กฎหมายลดภาษี K-Car ของรัฐบาลกำหนดไว้ไม่เกิน 660 cc ซูซูกิ ใช้สิทธิอันชอบนี้ยเต็มที่ สมเป็นพลเมืองดี JDM + ระบบส่งกำลังขนาดเล็กที่ว่องไวเริงร่า า า..เป็นแพ็คเกจที่ยอดเยี่ยมที่สุด สำหรับหนุ่มสาวชาวยุ่น น น )))
ยุโรปโดย Ford Motors ..ถึงกับรีบพัฒนาเครื่องยนต์ Ecoboost -เทอร์โบ 1.0 ลิตรด้วยเทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่มีลักษณะคล้ายรถจักรยานยนต์ Suzuki ที่ Cappcinoเองหยิบเอาเครื่องยนต์ที่สนุกสนานและเร้าใจ..ด้วยรอบหมุนจัด High-Rev @ 9,300rpm + Turbo Power Boost !?@#$%
กระบอกสูบเล็ก ๆ อาจหมายความว่ามีมวลพลังจาก cc ต่ำลูกสูบเล็ก ก ก จะน้อยมากแต่ด้วยการปรับสมดุลที่เหมาะสมกับ Turbo วิศวกรของ Suzuki จึงตัดสินใจจะขับดัน Cappuccino ไปถึง 9,300 rpm ..ซึ่งนี่คือเคล็ดลับพลังขับดันให้ Cappuccino คือยานทะลุกาลเวลา า า !?!
คือการเข้าสู่ระดับการตอบสนองของมอเตอร์ไซค์ SBK ที่จะทำให้ JDM ไซส์นี้ออกตัวจากเกียร์ต่ำจนถึง Red-Line ขนาด Rotary RX-7 ยังต้องหวั่น น น เมื่อมี “นักร้องหน้าใหม่” สายกรี๊ด ด ด ด นางนี้..ตั้งแต่ปี 1991
มีน้ำหนักเพียง 725 kg.
แน่นอนว่า ณ ยุค ’90s นั้นเธอจัด Layout Front Mid-Engine, Rear-Wheel-Drive ที่เหนือกว่าให้ประกบกับ MX 5 – RWD เครื่องหน้าขับล้อหลัง ง ง ..และ MR2 – Midship เครื่องกลางลำ า า ..ที่มีน้ำหนักเกิน 1,000 kg. ซึ่ง Cappucciก็ทำได้ยอดเยี่ยมมาก ก ก.. ซะขนาด Colin Chapman -โคลิน แชปแมน ขั้นเทพของ Ford F1 Team ยังต้องป้องปากตะโกนว่า..อินัง Keijidoshaร่างนี้เป็นตัวเต็งที่จะชิง #1989-1995 Lotus Elan เครื่องยนต์ Isuzu-Gemini ซะจริงๆ !?@#$%
ยิ่งเมื่อถอดสารพัด ด ด ประทุนครอบ + หลังคา *T-Top; Targa; or Roll Bar, ใหเหลือแค่แนว Roadster เปลือยๆไร้หลังคา า า – Fully Convertible..เก็บไปที่บ้านตัวรถจะ นน. เบาที่สุดคันหนึ่งเท่าที่จะเป็นไปได้ จนมี FC บอกว่าหาก ถอดหลังคาเก็บไว้ตัวเราเบาเครื่องยนต์จะทะลักทะลาย ย ย ..ในย่าน Red-Line ได้อย่างสบาย ย แม้ว่าอยู่บนเนินเขา แต่ 63bhp จะทำให้คุณเธอยิ่งจะตกหลุมรัก ก ก..มากเกินใจ
8 ปี พัฒนา..เครื่องยนต์ 2 บล็อค 2 ชุดเกียร์ )))
กว่า 8 ปี ..ในช่วงการพัฒนา Cappuccino ใช้เครื่องยนต์ DOHC 3 Cyl 4 Valve 2 บล็อค F6A และ K6A ซึ่งมาพร้อมกับ DOHC เพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยโซ่..ที่เพิ่มแรงบิด + ตัวเครื่องยนต์เล็กเบาบีบ บ บ จากเทคโนโลยี SBK ซูเปอร์ไบค์ที่ซูซูกิ..โคตรลั่น น น ชำนาญนัก ก ก ))).. แถมใน K6A รุ่นปรับปรุงยังมีตัวเลือกเป็น A/T 3 – เกียร์อัตโนมัติ 3 Speed แม้ว่ JDM สายศักดิ์สิทธิ์จะคลั่งไคล้ยึดมั่น น น ที่จะเทให้ M/T 5 – เกียร์ธรรมดา 5 Speed ..ISHI Ishi )))
ทั้ง K6A รุ่นที่ใหม่กว่ายังมาพร้อมกับล้อที่เบาขึ้น + เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป – Stiff จิกล้อหลัง ง ง แนว Layout Front Mid-Engine, Rear-Wheel-Drive สำหรับ EU – ตลาดยุโรป เพิ่มความมันส์สะใจได้มากขึ้น !?!
“KA6สเปคสูง” ที่เป็นตัวเลือกซึ่งมาพร้อมกับ Air Bag ถุงลมนิรภัย + ABS ทั้งสี่ล้อ + เฟืองท้าย LSD – ลิมิเต็ดสลิป และ (ในบางกรณี) กระจกมองข้างแบบเปิดปิดด้วยไฟฟ้า )))..นอกจากนี้ในยุโรป EU Market ..ยังมีรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น เพิ่ม 3 รุ่นโดยมีสีและการประดับที่แตกต่างกัน รวมทั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ ..สุดเว่อวัง ง ง ที่ สาย JDM ..ISHI ishiมิพงึต้องการ ร ร .. อิ อิ อิ !?@#$%
ปัจจุบันค่าตัว ว ว ..ถึง Bht 1 ล้าน น น น ..อุแม่เจ้า า า !?@#$%
ณ ปัจจุบันต่อให้ทั้ง MX-5 + MR2 ยังมีแอบ บ บ จิกกัด ด ด )))..เมื่อ เธอนางนี้ Suzuki Cappuccino 660 Turbo มีราคาสูงกว่า มิกซี่ &เสี่ยสอง ง ง ..ถึง 2 เท่า า า า ..อุแม้เจ้า..ว๊อย ย ย !?@#$%
คุณเธอ อ อ จะ สามารถซด ด ด ‘Cappuccino’ นิหนา า า ที่ราคา eBay ราว 3,000 – 4,000 ปอนด์ – Bht 1-1.3 ล้านบาท ท ท ท ณ ปัจจุบัน )))..แต่สำหรับคุณเธออ อ ที่อกหัก ก ก !?!..ด้วยราคา MX-5 และ MR2 ยังอมีที่ทางให้..พักใจ..หากยังมิอาจพบรักกับ เธอผู้นี้..
1991-1998 Suzuki Cappuccino..สะดุดรัก ก ก ก กับ สปอร์ตคันเล็ก ก ก ก..อุ๊ต๊ะ ะ ะ ะ ..ช่างน่าร๊าก ก ก ก..น่าซด ด ด จริงๆ ๆ ๆ นะคุณเธอ อ อ.. สาวน้อยเก๋จัง ง ง !?! ..สะละนังคัจฉามิ นะ สหายร๊าก ก ก ก เอ๋ย ..ISHI ishiiii )))
(*Source : Mike’s Mechanics) : Cappuccino Owners Club
1991-1998 Suzuki Cappuccino Specs
- Price 20,000ปอนด์ (Bht 660,000 บาท)
- Manufacturer Suzuki Motor Corporation
- Production 1991–1998
- Assembly Kosai, Shizuoka, Japan
- Class K – Kei car (Keijidosha)
- Body style 2 Door Roadster (T-top; targa; or, on retraction of the rear window and roll bar, Roadster a Fully Convertible )))
- Layout Front Mid-Engine, Rear-Wheel-Drive
- Engine 3 Cyl – DOHC 4 Valve – 657 cc F6A DOHC Turbo I3 – 657 cc K6A DOHC Turbo I3
- Gear M/T 5 Speed Manual / 3 Speed Automatic
- Dimensions Wheelbase 2,060 mm
- L x W x H 3,295 x 1,395 mm
- Weight 725 kg (1,598 lb)
- Speed 182 Km/h
