BMW 700 is a small rear-engined car เป็นรถยนต์ขนาดเล็ก -Economy Car Market ที่ใช้เครืองยนต์มอเตอร์ไซค์ แต่ จัดได้งดงามเหนือ Cycle Cars ใดๆที่ผลิตโดย BMW เจ้าของเครื่องยนต์ Flat -Twin Boxer 2 Cyl ในจักรยานยนต์ที่แข่งกับใครๆ กลับไม่เคยชนะ..อิ อิ อิ )))
รุ่นต่างๆตั้งแต่เดือนสิงหาคม 1959-1965 (พ.ศ. 2502-2508 ))) ..ทั้งเป็นรถยนต์ BMW รุ่นแรกที่มี Monocoque -โครงสร้างตัวรับแรงแบบโมโนค็อค – ไร้แชสซีส์ที่ก้าวหน้า า า .. 700 จึงเป็นความสำเร็จแรกในการขยายถล่มทลายใกล้ 2 แสนคัน น น น ..ในช่วงเวลาที่ BMW ใกล้จะสูญพันธ์ด้วย Financial Crysis – การพังพินาศทางการเงินเพราะเน้นแต่ แบรนด์หรู ในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เพื่อเลี้ยงอุตสาหกรรมแรงงานผลิต BMW ช่วงยุคเข็ญหลัง WWII !?@#$%
Concept Design By Italian Stylist !?!
วูลฟ์กัง เดนเซล – Wolfgang Denzel ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ BMW Distributor of BMW cars in Austria – ออสเตรีย มีแอบมอบหมายให้ #Giovanni Michelotti สไตลิสต์ดังชาวอิตาเลียน น น .. จัดทำภาพร่างแนวคิดโดยใช้โครงรถ Bubble Car – BMW 600 ที่ยาวขึ้น ..แนวทางปรับปรุงโดยไม่กระทบการลงทุนชิ้นนี้ได้ผล..ถึงมกราคม 1958 (พ.ศ. 2501))).. เดนเซลได้รับสัญญาพัฒนารถรุ่น 700 บนพื้นฐานเดิม Bubble 600 ..ที่เดนเซลนำเสนอต้นแบบของอิตาเลี่ยนสไตลิสต์ดัง ให้กับผู้บริหารของ BMW ด้วยแนวความคิดเก๋ง 2 ประตู 4 ที่นั่งสำหรับตลาดล่าง ง ง ทั่วไปได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี BMW ตัดสินใจที่จะผลิตซีดาน 2 ประตูที่มีหลังคาสูงและยาวกว่า #BMW 600 Isetta Bubble -Car ที่ดูตลก ก ก !?@#$%
วิศวกร อังกฤษ..Lay-Out )))
วิศวกรที่รับผิดชอบแชสซีส์-Monocoque + ระบบกันสะเทือนคือ Willy Black -วิลลี แบล็กชาวอังกฤษ ..ผู้ปรับเครื่องยนต์ FLat Twin-Boxer 600 จักรยานยนต์ + ระบบขับเคลื่อน + ระบบกันสะเทือน ติดตั้งด้านหลังขับเคลื่อนล้อหลัง + ระบบกันสะเทือนหน้า Leading-Links แขนปีกนกล่าง + ระบบกันสะเทือน Semi -Tailing -Arm ชุดเพลาลอย ย ย ..ที่ล้อหลัง ทั้ง 700 ใช้โครงสร้างรับแรง-โมโนค็อค ..และเป็นรถยนต์ BMW คันแรกที่ก้าวหน้าเช่นนี้ !?!
Cycle Car 600 cc..แล๋นล๋อย ย ย ย (แล่น อร่อย ย ย !?! )))
เครื่องยนต์เป็นรุ่นขยาย ย ย ย..ที่ใช้ของจักรยานยนต์ #R67 BMW รุ่น 600 cc ด้วยช่วงชัก 78 x 73 mm = 697 cc ใช้คาร์บูเรเตอร์เดี่ยว Single – Solex 34PCI ตัวเดียว และมีอัตราส่วนกำลังอัดปิติ 7.5: 1 ส่งผลให้กำลังขับ 30 แรงม้า ขณะที่ #VW1200 มีเพียง 28 Bhp (โฟล์คเต่าทองที่ถล่ม BMW เกือบราบคาบ บ บ !?@!#% )
รถเก๋งรุ่นแรก 700S – Sedan 4 Seater..ถูกนำไปแสดงในงาน 1959 Frankfurt Motor Show พ.ศ. 2502 หลังจากการแสดง BMW ได้รับคำสั่งซื้อ 25,000 คัน การผลิตบีเอ็มดับเบิลยู 700 เริ่มในเดือนสิงหาคมปีนั้น
ธ.ค. เพียง 2-4 เดือน..รุ่น CS งดงามค่อยตามมา า า )))
ในเดือนธันวาคม..คำสั่งซื้อ 700 Coupe Sport มีจำนวนเพิ่มมามาก ทั้่งตกเป็นข่าวดังพาดหัวที่น่ายินดีสำหรับ BMW ขณะกำลังตกอยู่ในช่วงวิกฤตการเงิน Finalcial Crisis ในเดือนธันวาคมนั้นเอง ขณะผู้ถือหุ้นได้บล็อกข้อเสนอของคณะกรรมการกำกับดูแลของ BMW ที่จะขาย BMW ให้กับเดมเลอร์ – เบนซ์ เข้าครอบครอง BMW แต่ภายหลังจากความสำเร็จของ 700 S -Sedan + Coupe Sport ..เข้าปลดโซ่ตรวนทางการเงินดุจอภินิหาร เป้ง ง ง ง ..ปัง ง ง ง แก่ BMW
700 CS ..เน้นเทคโนโลยี่ GP ไบค์แข่งขัน..พัฒนา..สุดเป้ง ปัง ง ง !?!
การพัฒนา 700 Coupe Sport เริ่มในเดือนสิงหาคมปี 1960 รุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์อัพเกรด +คาร์บูเรเตอร์ Twin – Solex คู่ และเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัด = 9.0: 1 สิ่งนี้ทำให้กำลังขับถึง 40 Bhp (ขณะที่ #VW 1300 = 36 Bhp )))..นอกจากนี้ยังเน้นชุดเฟืองท้าย LSD-Limited Slip Differential – จำกัดล้อลื่นไถลที่ล้อหลัง + ระบบไหลเวียนน้ำมันเครื่องมีการใช้ Oil-Pan แอ่งแคร็งค์น้ำมันแบนบาง ง ง ง..เพื่อลดอุณหภูมิน้ำมันของเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า BMW เรียกตัวจี๊ดนี้ว่า 700 Coupe -Sport = 700 CS ในปี 1963 (พ. ศ. 2506)))
ตามมาด้วยรุ่นเปิดประทุน 700 Cabriolet เปิดตัวไม่นานหลังจาก 700 CS สนั่น น น )))..ตัวถังเปิดประทุนสร้างโดยสำนักนอก ก ก .. #Karosserie Baur จาก Stuttgart “700 ประทุน” ถูกดัดแปลง Sideline สร้างขึ้นนอก BMW เพียง 2,592 คัน..ราคาปัจจุบันไม่ต้องฝัน น น น ถึง !?!..HA Ha ha a a )))
ยังมีอีก ก ก ..700 ยุคหลัง ง ง ..ยังมี Options ระบบเกียร์ Semi-Automatic Transmission กึ่งอัตโนมัติของ Saxomat กระดิกเกียร์โดยมิต้องมีแป้นคลัทช์ !?!..ถูกเสนอให้เป็นตัวเลือกในกันยายน 1960 (พ.ศ. 2503)))
1962 BMW ยังมีแอบเนียนหรู 700 Luxus (Delux – ดีลักซ์) ในปีรุ่ง (พ. ศ. 2505)))..มีการแอบเพิ่มรุ่นฐานล้อที่ยาวขึ้นในรุ่นเก๋ง 4 ที่นั่งรุ่น LS-Long Sedan โดยขยายฐานล้อเพิ่มครึ่งฟุต = 16 cm (6.3 นิ้ว)
1963 ก่อนส่งท้ายในเดือนกุมภาพันธ์ (พ.ศ. 2506))).. เพิ่มขนาดของวาล์ว + Inlet ทางเดินไอดีฝาสูบ 700 เดิมได้เพิ่มกำลังขึ้นเป็น 32 Bhp ในรุ่นหรู 700 Luxus
พัฒนาการขั้นสุดท้ายพ้นวิกฤตการเงิน BMW คือ 700 LS Coupé ‘Light Sport’ รุ่นปี 1964 นี่คือคูเป้ฐานล้อยาวพร้อมเครื่องยนต์ Sport สร้าง LS Coupé ด้วยยอดสั่งลา า า เพียง 1,730 คัน
1965 BYE Bye..BMW Supermini Class !?!
เมื่อถึงเดือนเมษายน 1960 (พ.ศ. 2503))).. การผลิต 700 ทั้งคู่อยู่ที่ 155 คันต่อวัน ด้วยอัตราเร่งการผลิตจำนวน 188,211 คันถูกสร้างขึ้นภายใน 1960-1965 ห้าปีของการผลิต เมื่อ BMW เลิกผลิตรถรุ่น 700 BMW ก็ออกจากตลาดรถยนต์ Cycle Cars สุดประหยัด Supermini Class
ฮีโรน้อย ย ย ..Small Engined Car ..ผู้มากู้วิกฤต BMW Finacial Crisis !?!..คงไม่มีวันได้พบกันอีก ก ก ..สายการผลิต BMW 700 สิ้นสุดลงในเดือนพฤศจิกายน 1965 (พ.ศ. 2508))).. เมื่อถึงเวลานั้นรถยนต์ New Class 02 Series ที่ประสบความสำเร็จได้สร้างชื่อเสียงในตลาดระดับ Sedan หรู..สนองความต้องการรถยนต์ขนาดใหญ่ BMW Serie 02 2000 Tilux -2002Ti ที่มีอัตรากำไรสูงกว่า 700 Cycle Cars -Supermini Class -คันจิ๋ว ว ว )))..ทำให้ BMW เลิกผลิตรถยนต์รุ่นประหยัด แต่ในที่สุดแทนที่ BMW จะคืนกลับสู่ตลาดรถอีโคโนมีในปี 2002 ที่เติบใหญ่..แต่กลับกลายเป็น New Mini ไปเสียนี่..
เอวังฯ ..ช่างไม่ไว้หน้า Supermini Class – Cycle Cars ..ไอ้หนูผู้มากู้วิกฤต BMW พวกกูเล๊ย ย ย ย..HA Ha ha a a a )))
Motorsport BMW 700 RS Sport รุ่นแข่งขัน น น )))
ในปูมแข่งขัน น น ..BMW 700 ยังประสบความสำเร็จในระดับเดียวกันในมอเตอร์สปอร์ตทั้งในรูปแบบสต็อกและพื้นฐานของการแข่งรถพิเศษที่เรียกว่า 700 RS เป็นรถแข่งแบบสปอร์ตที่มีพื้นฐานมาจาก 700 มันมีโครงเฟรมแบบท่อถักพิเศษ Space-Frame น้ำหนักเบา า า ..ตัวถังลื่นไหลไปตามหลักอากาศพลศาสตร์และเครื่องยนต์ DOHC – Twin Cam ที่ปรับเป็น 70 Bhp ขับโดย Hans Stuck 700RS ประสบความสำเร็จหลายครั้งในรุ่นต่ำกว่า 1000 cc -Class
1960 -1965 BMW 700 Coupe Specs
Manufacturer BMW
Body and Class Supermini
Designer Giovanni Michelotti -Stylist
Models Type 700 saloon, 700 LS Coupé, BMW 700 Cabrio, BMW LS
Bulit 188,211 Cars
Saloon: 154,557
Coupé: 31,062
Convertible: 2,592
Engine Drive Layout RR
Engine Boxer 697 cc Flat – Twin ( R67 – Cycle Engine )))
Transmission M/T 4 Speed Manual
Wheelbase Saloon 2,120 mm (*CS / LS 0 2,280 mm Long Wheel Base )))
Length Saloon 3,540 mm (*CS /LS LS: 3,860 mm )))
Width 1,480 mm
Height 1,270 mm −1,360 mm
Curb weight 640 −690 kg
