สำหรับเวลอสเตอร์เป็นรถสปอร์ตเฮชแบค ที่มีรูปโฉมลงตัวตลอดคัน เป็นจุดเด่นของรถเกาหลีในยุคนี้ที่ล้ำหน้ากว่ารถญี่ปุ่นในเรื่องของการดีไซน์เพื่อให้ขายได้ทั่วโลก ด้วยรูปทรงของรถสปอร์ต วลามองจากข้างหน้า การออกแบบประตูก็ต่างจากรถทั่วๆ ไป
เวลอสเตอร์ เป็นลูกผสมของรถที่ต่างไปจากรถทั่วๆไป จากการเพิ่มประตูมาให้อีกฝั่งของผู้โดยสารเพื่อให้ขึ้นลงได้สะดวก ต่างจากมินิที่ประตูอยู่ทางฝั่งคนขับเมื่อเป็นพวงมาลัยขวาที่ต้องระวังมากกว่าเวลาลงจากรถ
เบาะนั่งถูกออกแบบให้เตี้ยเกือบติดพื้น วางตำแหน่งเบรกและคันเร่งเปิดเต็มแบบรถแข่ง ด้านหน้าของเบาะจะสูงกว่าด้านหลังแต่ก็สามารถปรับสูงต่ำได้ รวมถึงพวงมาลัยที่ปรับสูงต่ำและยืดเข้าออกได้เช่นกัน
เครื่องยนต์ 4 สูบ แถวเรียง ที่ใช้เป็นแบบทวินแคม 16 วาล์ว ความจุ 1,591 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 130 แรงม้าที่ 6,300 รอบต่อนาที ที่ แรงบิดสูง 157 นิวตัน-เมตร ที่ 4,850 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดถึงเครื่องยนต์จะไม่แรงสำหรับรุ่นธรรมดา แต่เกียร์จะตอบสนองได้เร็วลดเกียร์ทันทีที่เท้ากดคันเร่งหนัก และจะลดให้อีกครั้งหากเท้ายังกดจมอยู่ จึงได้อัตราเร่งที่เร็วเพียงพอกับรถที่ใช้เครื่องยนต์ธรรมดา
ช่วงออกตัวอาจจะช้านิดหน่อย แต่พอได้ความเร็วสักระยะหนึ่งอัตราเร่ง ก็จะมาเร็วขึ้น เมื่อต้องการเร่งแซงเกียร์จะลดลงมาแบบไม่มีรอยต่อคล้ายเกียร์ซีวีที จึงไม่รู้สึกถึงอาการกระชาก จะรับรู้ถึงความรู้ถึงสภาพผิวถนนในความเร็วต่ำ แต่พอความเร็วสูงช่วงล่างจะรับแรงกระแทกได้ดีเหมือนขับอยู่บนยอดคลื่นให้ความรู้สึกสบายเมื่อต้องขับผ่านถนนที่ไม่เรียบ
อีกรุ่นหนึ่งจะเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ ที่มีกระจังหน้าและชุดไฟหน้าต่างกัน ความรู้สึกหนักมือมากขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัย ที่ต่างกันชัดเจนคือพวกก้านสวิตซ์ยกเลี้ยวจะอยู่กลับด้านจากรุ่นธรรมดา
สนุกกับการขับเมื่อช่วงล่างเกาะถนนดี จากยางหน้ากว้าง 215 /40 R18 อัตราเร่งมารวดเร็วจากเครื่องยนต์เบนซินไดเร็กอินเจ็คชั่น ใช้เทอร์โบแบบ ทวินสกอล์ล พร้อมวาล์วแปรผันคู่ ความจุเท่ากัน แต่กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 186 แรงม้า ที่5,500รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 264 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 – 4,500 รอบต่อนาที รอบเครื่องยนต์ใช้เท่ากัน 100 กม./ชม. ที่ 2,250 รอบต่อนาที อัตราบริโภคอยู่แถวๆ 11 กม./ลิตร
