เป็นรถที่ค่ายนิสสันนำรูปแบบที่ไม่ซ้ำใครออกมาทำตลาดในเมืองไทย เห็นได้ชัดเจนจากการเปิดตัวครั้งแรกของนิสันมาร์ช ตามมาด้วยอัลมีรา แล้วก็ซิลฟี หลังจากไม่ประสบความสำเร็จกับทีด้าและเทียน่า นิสสันกล้าคิดต่างจนประสบความสำเร็จแบบเดียวกับเซฟิโร มีการนำตัวรถขนาดใหญ่กว่าคู่แข่งมาขาย แม้ว่าเครื่องยนต์จะขนาดพอๆ กัน แต่ก็สร้างความโดดเด่นเรื่องความประหยัดได้เป็นอย่างดี จนมีตลาดที่กว้างมากขึ้น
นิสสัน ซิลฟี จัดอยู่ในกลุ่มเดียวกันกับพวกอัลติส ซีวิค โดยมีเครื่องยนต์ให้เลือกทั้ง 1.6 และ 1.8 โดยรุ่น 1.6 วี นั้นมีออพชั่นครบแบบเดียวกับรุ่น 1.8 จึงยากที่จะดูออกว่าเป็นรุ่นไหนกันแน่ ได้ความสะดวกแบบรุ่น 1.8 ด้วยกุญแจอัจฉริยะไม่ต้องล้วงมากดแค่กดปุ่มเล็กๆตรงมือจับประตูทั้งฝั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าก็ปลดล็อคเปิดประตูได้แล้ว เวลาปิดก็กดปุ่มนี้เช่นกัน
ด้วยตัวถังที่ใหญ่ กว้าง 1,760 มม. ยาว 4,615 มม. จึงออกแบบห้องโดยสารได้ใหญ่ ช่วยให้การเข้าออกทั้งด้านหน้าและด้านหลังทำได้สะดวก เป็นห้องโดยสารที่กว้างที่สุดในรถระดับเดียวกัน แค่พื้นที่เก็บของท้ายรถก็จุถึง 510 ลิตร สามารถเปิดช่องทะลุตรงกลางไปยังห้องโดยสารด้านหลังได้ ทำให้สะดวกในการใช้งานโดยเฉพาะช่วงฝนตก
เบาะนั่งเป็นเบาะหนังผสมวัสดุสังเคราะห์มีขนาดใหญ่ พร้อมที่พักแขนและที่วางแก้วน้ำ พนักพิงศีรษะ เบาะหลังสามารถปรับได้ มีที่วางแขนด้านหน้าพร้อมช่องเก็บของที่มีฝาสไลด์ปิด
แผงคอนโซลหน้าออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์ใช้งานง่าย หุ้มด้วยวัสดุนุ่มมีคุณภาพสูง ผลิตด้วยเทคโนโลยีพิเศษเพื่อลดแสงสะท้อนให้ความรู้สึกอบอุ่น ส่วนแผงคอนโซลกลางจะใช้ลายไม้มาตกแต่ง
การมองเห็นทำได้ดีจากการขยายพื้นที่ทำกระจกหน้า พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้านปรับได้ 4 ทิศทาง หุ้มด้วยหนัง เป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่มีน้ำหนักไม่มากนัก การหักเลี้ยวทำได้แม่นยำพอสมควร มีปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและหน้าจอรวมถึงการเชื่อมต่อบลูทูธให้ด้วย
อัตราเร่งต่อเนื่องพอสมควรดีกว่าเทียน่า แม้ว่าจะใช้เครื่องยนต์แค่ 1.6 ลิตร ในรหัส HR 16 DE แต่ก็เป็นเครื่องยนต์ที่มีการพัฒนาให้เครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์วทำงานได้ดีขึ้น ตรงท่อไอดีแต่ละท่อจะฝั่งหัวฉีดเอาไว้จึงได้หัวฉีด 2 หัว ต่อ 1 สูบ เป็นครั้งแรกที่นำมาใช้ในรถระดับนี้ ทำให้การเผาไหม้เกิดความเสถียรมากขึ้น ให้สมรรถนะดีขึ้นและได้ความประหยัดมากขึ้นด้วยเช่นกัน
เครื่องยนต์ 1,598 ซีซี มีระดับวาล์วแปรผันคู่ เมื่อทำงานร่วมกับหัวฉีดคู่ จึงได้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 154 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที มีการใช้เทคโนโลยีเพียวไดร์ฟ สำหรับอากาศที่สะอาดลดมลพิษ ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์เอ็กซ์โทรนิค ซีวีที สำหรับความนุ่มนวลในการขับขี่ ออกแบบให้เกียร์มีขนาดเล็กลง น้ำหนักเบา มีอัตราทดเกียร์ที่กว้างขึ้น สำหรับการเรียกกำลังและความประหยัด
ช่วงออกตัวไม่มีอาการดึงมาก ความเร็วขึ้นไปอย่างต่อเนื่อง โดยรอบเครื่องยนต์ไม่สูงมาก กับความเร็ว 100 กม./ชม. จะใช้รอบเครื่องยนต์แค่ 1,800 รอบต่อนาที เป็นช่วงที่เป็นประหยัดมาก ดูอัตราบริโภคทำได้แถวๆ 20 กม./ลิตร แต่การเดินไกลที่ต้องการความเร็ว การเร่งแซงจึงเกิดขึ้นบ่อยและใช้ความเร็ว เดินทางระดับ 120 กม./ชม. เมื่อกลับถึงกรุงเทพฯ ดูอัตราเฉลี่ยทำได้ถึง 16.9 กม./ลิตร ถือว่าประหยัดสำหรับรถขนาดนี้ ใช้งานในเมืองนอกเมืองจนน้ำมันเกือบหมดถังได้ระยะทางกว่า 600 กม. อัตราบริโภคเฉลี่ยลดลงเป็น 16.2 กม./ลิตร
อัตราเร่งทางราบไม่มีปัญหา แต่เวลาขึ้นเนินจะด้อยลงเห็นได้ชัด เป็นรถที่ประหยัดดีกับการเดินทางไกล การใช้งานในเมืองที่ต้องใช้คันเร่งบ่อยๆ อัตราบริโภคจะเพิ่มขึ้นเป็นเงาตามตัวสำหรับรถตัวถังใหญ่ ช่วงล่างกำลังดี เดินทางด้วยความเร็วระดับ 120 กม./ชม. ไม่มีปัญหาการเข้าโค้งแคบๆ เห็นอาการท้ายเหวี่ยง เกิดขึ้นเล็กน้อย ยังอยู่ในระดับที่ควบคุมได้ ซิลฟี 1.6 จึงเหมาะกับคนที่อยากได้รถตัวถังใหญ่ ราคาไม่แพงใช้งานแถบชานเมืองหรือเดินทางไกลจะแสดงศักยภาพได้สมบูรณ์ที่สุด
