รถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตจะวิ่งได้ในระยะทางเพิ่มขึ้นด้วยการออกแบบเบรกรุ่นใหม่จากคอนติเนนทอลเรียกว่า Green Caliper ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์เบรกที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับดิสก์เบรก มีน้ำหนักเบาลงกว่ารุ่นที่ออกแบบก่อนหน้านี้มาก และมีแรงบิดเบรกที่เหลือน้อยกว่า เมื่อใช้ Green Caliper ร่วมกับดิสก์เบรก จะลดน้ำหนักได้มากถึง 5 กิโลกรัมแล้วแต่กรณี แรงเสียดทานที่ลดลงระหว่างผ้าเบรกและดิสก์เบรกจะช่วยให้เบรกได้ในระยะที่สั้นลงในรถยนต์ไฟฟ้า ความก้าวหน้าครั้งสำคัญนี้เกิดขึ้นได้จากการพัฒนาเพิ่มเติมตามเป้าหมายเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของเบรกในรถยนต์ไฟฟ้า เบรกในรถยนต์ไฟฟ้าต่างจากเบรกในรถยนต์แบบดิม ๆ ตรงที่เบรกจะทำงานน้อยกว่ามาก กว่าร้อยละ 80 ของสถานการณ์การชะลอความเร็วทั้งหมดนั้นไม่จำเป็นต้องใช้เบรกเลย เนื่องจากการแปลงพลังงานจลน์ซึ่งเกิดจากการเคลื่อนที่ของรถแปลงไปเป็นพลังงานไฟฟ้าชาร์จกลับเข้าไปที่แบตเตอรี่ อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้หมายความว่า Green Caliper ทำงานได้น้อยกว่าคาลิเปอร์เบรกทั่วไป ในทางกลับกันแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้ามีน้ำหนักมาก การชะลอความเร็วของเบรกจึงต้องมีประสิทธิภาพสูง โหลดความร้อนต่ำกว่ารถยนต์ปกติเนื่องจากเบรคถูกใช้งานน้อยกว่ามาก และ การออกแบบคาร์ลิปเปอร์เบรกรุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาให้เหมาะสมกับรถยนต์ไฟฟ้า
การออกแบบ Green Caliper มาจากการวิเคราะห์ระบบเบรกในรถยนต์ คาลิปเปอร์เบรกแบบใหม่นี้ตรงตามข้อกำหนดในรถยนต์ไฟฟ้า ลดความเร็วได้สูงสุดประมาณ 0.3 ของแรง g (g-forces) ในช่วงเบรกแบบสบาย แทบไม่จำเป็นต้องใช้เบรกพื้นฐานในรถยนต์ไฟฟ้า หรือที่เรียกกันว่า การเบรกแบบผสมผสาน กล่าวคือ การเปลี่ยนผ่านอย่างราบรื่นระหว่างการแปลงพลังงานจลน์กลับไปเป็นพลังงานไฟฟ้าชาร์จกลับเข้าไปที่แบตเตอรี่ การใช้เบรกฐานรากที่ควบคุมโดยระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ และการใช้เบรกพื้นฐานจะใช้เมื่อมีการเบรกฉุกเฉินเท่านั้น นักพัฒนาที่คอนติเนนทอลได้พัฒนาการออกแบบเบรกให้เหมาะสมกับรถยนต์ไฟฟ้า คาลิปเปอร์เหล็กหล่อของ Green Caliper มีขนาดกะทัดรัดกว่ามาก และผ้าเบรกมีขนาดเล็กกว่าและบางกว่า เนื่องจากสึกหรอช้าลง ดังนั้นน้ำหนักของคาลิปเปอร์จึงลดลง ในขณะเดียวกัน คาลิปเปอร์เบรกที่เล็กลงทำให้สามารถติดตั้งจานเบรกเหล็กหล่อที่ใหญ่ขึ้นได้ เนื่องจากโหลดความร้อนที่ลดลง จึงสามารถทำให้แผ่นดิสก์เบรกบางลงได้มาก ซึ่งช่วยลดน้ำหนักลงได้อีก เนื่องจากเบรกทำงานบนจานที่ใหญ่กว่า และทำให้ได้กำลังในการลดความเร็วที่สูงด้วยแรงยึดที่เท่ากัน ประสิทธิภาพการเบรกจึงเหมาะสมที่สุดในเวลาเดียวกัน
นอกจากนี้ Green Caliper ยังมีคุณสมบัติการปล่อยผ้าเบรกหลังการเบรกแต่ละครั้ง ซึ่งช่วยลดแรงบิดของเบรกที่เหลืออยู่ระหว่างผ้าเบรกและดิสก์ให้น้อยกว่า 0.2 นิวตันเมตร ซึ่งหมายถึงการทำงานโดยปราศจากการสูญเสียพลังงาน นวัตกรรมการออกแบบเพิ่มเติมช่วยให้แน่ใจว่าช่องว่างระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกมีขนาดใหญ่ขึ้น และกระจายเท่ากันทั้งสองด้านของเบรกเมื่อใช้ร่วมกับระบบเบรกไฟฟ้าของ MK C2 และแป้นเหยียบแบบอิเล็กทรอนิกส์จะทำให้มีระยะเบรกที่ดีขึ้นกว่าเดิม คาลิปเปอร์เบรก Green Caliper ได้รับการพัฒนาจนถึงจุดที่สามารถประกอบเข้ากับยานพาหนะได้โดยใช้ระยะเวลาในการพัฒนา 2-3 ปี
